强国建设交通先行，随着大型城市不多扩张，对轨道交通的需求日益突出。一直以来，关于兰州地铁的新闻，都会引发强烈的关注。尤其是2023年夏天，甘肃旅游突然爆火，兰州一下子接待了数倍于往年的游客（这里的往年主要指的是疫情前的往年），人们也越来越真实地体会到，轨道交通对于一座城市的重要性。

到2023年6月29日，地铁2号线一期工程开通运营的时候，坐惯了地铁的兰州人，大体上也不再把它当成什么爆炸性的新闻，直到前阵子，兰州市城市轨道交通新一轮线网规划正式官宣，这才给许多兰州人带来了一点久违的地铁震撼。

在官方发布的关于《兰州市城市轨道交通新一轮线网规划》的公示中指出，为充分发挥兰州市西部地区重要中心城市和丝绸之路经济带重要支点城市作用，结合全市经济社会发展实际，在2015年批复的线网规划基础上，由中铁第一勘察设计院编制完成了《兰州市城市轨道交通新一轮线网规划》。

规划范围是以兰州市域为研究范围，重点研究《兰州市国土空间总体规划（2021-2035年）》确定的城镇适宜建设区。规划期限则分为远期和远景，其中远期到2035年。

当然文件的重头戏还是兰州将来修建轨道交通的规划，其中提到，远期线网：线网总长度约131km（新增线路96km），其中：大运量骨干线为1号线、2号线，线路长约53km（已建成约35km）；中运量辅助线路为3号线、4号线、7号线，线路长约78km。

其中，1号线为大运量骨干线，起于西固区化工街，止于城关区东岗站，全长32km。一期工程陈官营至东岗段已于2019年6月23日通车运营。2号线为大运量骨干线，起于安宁十里店，止于雁白大桥站，全长21km。一期工程东方红广场至雁白大桥段已于2023年6月29日通车试运营。

3号线为中运量辅助线，起于2号线雁白大桥站，止于科学城片区，全长约19km；4号线为中运量辅助线，起于1号线东岗站，止于东部科技新城，全长约19km；7号线为中运量辅助线，起于经开北拓片区，止于兰州火车站，全长约40km。

在远景规划中还特别强调，为保障城市长远发展，在远期线网的基础上，规划预留城关-科学城-新城-兰州新区的5号线廊道，盐池-九州-东方红广场的8号线廊道，3号线与4号线延伸廊道及2号线支线，远景线网总规模约251km。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

可见，兰州对于未来地铁建设的规划很有野心，而且从远景规划所涉及的区域来看，几乎涵盖了兰州市的全部重要区域，如果将来这些规划能够落地，兰州也将成为一座实现轨道交通基本全覆盖的城市。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏