2021年8月17日至20日，合肥新桥国际机场航站区扩建工程初步设计及概算（第一批）评审会在合肥召开。评审会上，民航局方和省市相关单位、机场驻场单位结合机场运行实际和发展需求提出意见建议，专家组与建设单位、设计单位围绕方案优化、加强设计等方面深入沟通交流，最终形成专家组意见150余条。

专家组一致认为，航站区项目初步设计文件基本齐全，目录清单清晰，基本符合国家、行业和地方有关政策、相关技术标准和规范，与可研批复和总体规划基本一致。安徽民航机场集团将按照本次评审会的审查意见和会议要求，组织设计单位加快方案完善和意见反馈工作，力争尽快取得初设批复并完成施工图设计，确保实现工程项目2021年年内开工目标任务，服务全省“六稳六保”工作大局。

扩建工程项目

据悉，合肥新桥国际机场航站区扩建工程于2021年7月13日由民航华东管理局出具行业审查意见，7月30日获安徽省发改委可研批复。由于该项目工程规模大、投资高、项目情况复杂，根据民航局方有关规定，本次报审的初步设计及概算为该项目的第一批次，主要内容包括：新建T2航站楼约35万平方米、综合交通中心17.52万平方米，配套建设T2航站楼前高架桥及地面交通系统、停车场、综合管廊、下穿地道、航站区绿化等设施，报审工程概算费用约104亿元。

合肥机场改扩建主要基于近年来合肥机场航空业务量增长迅猛，2019年机场旅客吞吐量更是达到了1228.24万人次，同比增长10.55%。机场进入了超负荷运行状态。合肥新桥国际机场航站区扩建工程完工后，将满足机场年旅客吞吐量为4000万人次;年货邮吞吐量为35万吨。

变身4F级机场

此外，新桥机场二期工程除了航站区改扩建外，还将在现跑道西侧新建一条3600米的远距离跑道，飞行区指标为4F;跑道北端配套建设II类精密进近仪表着陆系统及灯光系统，南端建设I类精密进近仪表着陆系统及灯光系统;建设两条平行滑行道;建设一组南垂直联络道;新建36个远机位机坪和2个货运机，配套建设排水沟、灯光、消防、巡场路等工程。

据悉，飞行区等级指标即为根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大，全世界机场从小到大分为A、B、C、D、E、F几个等级。当新桥机场改扩建为4F级后，便意味着可起降包括空客A380在内的世界所有大型飞机了。（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷