2026年5月15日，合浦至湛江高速铁路全线首榀箱梁在广西段南康东干渠特大桥架设现场被缓缓吊起。约半小时后，这榀长32.6米、重760吨的混凝土简支箱梁精准落在指定桥墩上，标志着合湛高铁正式进入架梁施工新阶段，为2028年全线建成通车迈出关键一步。

首榀箱梁成功架设

南康东干渠特大桥全长约1270米，需架设简支箱梁36榀。本次架设的箱梁采用高性能混凝土整体浇筑成型，能有效适应沿海地区高盐高湿环境。施工方采用国内先进智能架桥机进行高精度管控，并提前对运梁线路、架设工艺等进行全流程推演，确保一次性架设成功。

每日两榀推进施工

据中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国介绍，目前大桥桩基和桥墩施工已进入尾声。下一步计划以平均每天架设2榀箱梁的速度推进，同步加大现浇梁施工力度，力争2026年7月底前完成大桥全部施工任务。关键词：基建工程新闻网、高铁基建

2028年通车意义重大

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国八纵八横高速铁路网中包银海通道和沿海通道的重要组成部分。云桂铁路广西公司高级工程师魏杰表示，项目预计2028年建成通车，届时将提升广西沿海铁路运输能力，推动北部湾城市群建设。截至2026年4月底，广西段已完成年度投资计划的26.3%。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪