2021年8月25日上午，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工动员活动举行。该工程计划2025年建成，届时将成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，长沙也将迈入双高铁枢纽时代。

长沙高铁西站综合交通枢纽工程位于湖南湘江新区，常益长高铁、长赣高铁、长株潭城际轨道在该站交会。其中，常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁的重要组成部分，也是形成湖南高铁环线的关键组成部分。该线路设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里。益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件，常德至益阳段预计2022年底具备通车条件。

长沙高铁西站综合交通枢纽工程总投资33亿元，预计2025年投入使用。其中，站房工程规模为8.54万平方米，以三湘四水，杜鹃花开为设计理念，采用十字型平面为基础，将整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的杜鹃花，充分彰显长沙地域特色；综合交通枢纽规模为40.1万平方米，将同步规划实施4条轨道交通项目，以便乘客在长沙南站、长沙火车站、长沙高铁西站中实现一线换乘。 

据介绍，该站也是国内首个以十字型平面作为站厅布局的高铁站，其中增加的侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，并在北广场通过平台层、地面层、地下层三个层次构建高铁站与站前商务区的有机连接，实现站城一体，开创全新的高铁客站模式。（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷