都说成都物流成本高，对外贸易不方便 然而中欧班列和中缅新通道的到来有望彻底更改这种局面 。近日，一个好消息传来：中缅新通道 (仰光-临沧-成都)海公铁联运测试货物首次到达成都国际铁路港。据介绍，该批货物由新加坡出发，海运至缅甸仰光港经公路运输由云南临沧入境，然后铁路直达成都。

成都地处西部，过去货物往往先经过南海，在珠三角地区上岸，再通过铁路运到成渝地区，绕了一大圈行程大大增加物流成本也相应增加，费时费力。而现在有了中缅新通道后，不必绕道马六甲海峡。从缅甸仰光直接上岸，运输行程大大缩短。

以前东部地区是开放前沿，成都是大后方。现在有了中缅新通道，成都也是开放前沿。除了中缅新通道，还有中欧班列，目前做得最好的就是成都、重庆、西安、郑州，东部地区则差了一大截。

为什么成都做得好而东部地区经济那么发达却不行呢？原因很简单，东部地区距离远，成都近物流成本低。相对于东部地区，成都是有很多先天不足，但它也有中东部地区比不了的，就是它距欧洲、东南亚地理上更近，这是怎么都改变不了。

中缅新通道和中欧班列甚至让成都获得了东部地区无法比拟的优势。欧洲经济发达，消费需求旺盛，东南亚有近7亿人口，未来潜力巨大。现在有了中缅新通道和中欧班列，将会大大缩短与这些地区时空距离和贸易成本。

关键词：中欧班列、中缅新通道、海铁联运

未来，成都对欧洲的贸易不用绕过马六甲海峡。不过美中不足的是中缅新通道目前缅甸段还是公路运输，待铁路修建通车后，效率将大大提升，届时，成都左手中欧班列，右手中缅新通，你能想象有多豪横！（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷