9月1日，越南总理批准了2020-2030年期间的公路网发展总体规划，其愿景是到2050年，高速公路将包括：南北向路线（Lang Son - 金瓯）2000多公里，规模为4-10车道；南北向西线全长1200多公里，设4-6车道。

北部地区包括14条线路，全长2300公里；中部——中部高地有10条线路，全长1400公里；南部有10条线路，全长1290公里。河内城市带有3条路线，长425公里；胡志明市城市带由 2 条路线组成，全长近 300 公里。到2021年，越南公路里程将超过1160公里。因此到2030年，将增加3840公里；到2050年，它将增加7840公里。

根据总体规划，到2030年，越南预计拥有国道172条，总里程3万公里。沿海公路纵贯20个省市，全长3000公里。本着确保外溢性、带动区域或跨区域发展、促进投资见效的原则，优先投资项目。需要建成的高速公路包括： 南北向路线；南部地区多条高速公路；中部 - 中部高地；北部山区；城市带 河内，胡志明市。目标是到2030年建成5000多公里高速公路。

规划明确提出，道路是中短距离（300公里以下）灵活有效的方式；协助为其他运输方式收集和放行货物和乘客。国家道路系统必须确保与地方道路的连接；在动态区域和困难区域之间；到国际交通枢纽。

各地如果意识到需要提早投资、配置资源，可以调整道路投资进度。各地希望通过该地区进行国道扩建的地方，可按规划向中央投资路段、地方投资延伸方向协调资金来源。

为达到上述目标，政府会尽量调动一切资源；促进PPP（公私伙伴关系）投资，其中国家预算资金支持、引导和激活以吸引其他经济部门的资源。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏