2021年9月14日上午10点18分，随着一声炮响，中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目，樵坪山隧道顺利贯通为全线建成通车奠定了坚实基础。贯通仪式上，中国铁路成都局集团重庆建设指挥部副指挥长谯龙江说：“全体参建人员以百倍的信心、高昂的斗志、明确的目标、切实的行动，实现了‘争第一、保开通’的目标，确保中铁二十局重庆东环线2标在全线范围内首战告捷，取得胜利。”

樵坪山隧道位于重庆市巴南区、南岸区全长7568米，为全线最长的双线隧道，由中铁二十局市政公司负责施工。该隧道正线施工上跨渝湘高铁下穿既有公路、房屋及高压铁塔地质条件复杂、地形地貌多样、施工难度大，作为全线控制性工程，樵坪山隧道的施工进度紧密关乎着全线的通车时间。

为克服隧道大跨段落开挖中工艺复杂、进度慢、塌方风险高等难题，中铁二十局建设者积极对接业主、设计院先后组织召开4次专家论证会。经多次方案探讨与模型计算不断优化大跨段双侧壁导坑开挖工法，将开挖工法调整为中隔墙法取消中部多余竖撑，在隧道拱部位置设置长15米、最小抗拔力不小于120千牛的预应力锚杆，采用“以锚代撑”的理念简化开挖步骤。在确保安全的前提下，大大加快了大跨段的开挖进度由原计划的每月20米提高到43米，为樵坪山隧道的贯通赢得了宝贵时间。

关键词：工程施工、工程新闻

重庆铁路枢纽东环线建成后，将完善重庆铁路枢纽布局对加强沿线发展、方便市民出行，缓解主城区交通压力、加快重庆城市建设具有重大意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛