法国政府于9月9日发布了《发展铁路货运的国家战略》。该战略主要基于法国铁路货运运营商联盟4F集团于2020年6月发布的计划，将铁路货运在法国的市场份额从9 %，即今天的320亿吨公里，到2030年接近欧盟平均水平18%。到2030年将市场份额翻一番的目标现已载入法国法律，政府设定了到2050年市场份额达到25%的目标。

9月13日，在一年一度的运输和物流创新贸易展览会(SITL)上，运输部长Jean-Baptiste Djebbari先生通过与Alliance 4F、运输用户协会AUTF签署铁路货运发展“协议”来加强该协议。铁路基础设施经理SNCF网络。

虽然Alliance 4F计划耗资157亿欧元，其中133亿欧元将用于SNCF Network，但政府战略中包含的坚定政府资金要少得多。为缓解Covid危机的影响而引入的货运轨道通行费减半延长了三年，费用为1.7亿欧元。多式联运每年将获得4700万欧元的援助，每年将获得7000万欧元的货运援助。所有这些措施都将在2024年进行审查。

确认了三项新的搭载服务，并寻求其他航线，同时政府每年为巴黎塞特、瑟堡、巴约讷和朗吉斯的新航站楼提供1500万欧元的援助。该战略旨在到2030年在法国各地提供搭载服务。

SNCF Network将斥资2.1亿欧元修改其维护程序以完全消除因维护而关闭的生产线，并斥资1.2亿欧元用于降低噪音。基础设施经理还将推动主要货运线路的轨距增强(P400)工作和 ERTMS 的引入。它还将至少在2029年之前将其更新预算维持在平均每年29亿欧元的水平。

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政府还打算加快对产生货运的小线路的翻新，每年花费1000万欧元，地方当局和行业合作伙伴也做出了贡献。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英、设计/夏长旺