康明斯目前正在推进其氢燃料内燃机(H2-ICE)开发计划。该公司正在研发一款以氢气为燃料的中型6.7升发动机和一款重型15升发动机。新的氢发动机将能够在零碳排放的情况下运行，同时提供高功率密度和更高的热效率。

在获得英国政府通过先进推进中心(APC)提供的720万英镑资助后，发动机开发工作将加速。这已经认识到H2-ICE从2025年起在商用卡车和建筑设备的脱碳方面发挥重要作用的潜力。

被指定为APC18 BRUNEL项目的技术准备工作将扩展康明斯现有H2-ICE计划和最近的概念验证测试的经验。6.7升氢发动机的计划开发将重点应用于中型卡车、公共汽车和工程机械，如挖掘机和轮式装载机。一个新的15升平台提供了将氢气燃料发动机能力带入具有高达44吨GVW的大型卡车以及其他重型应用的潜力。APC估计，康明斯H2-ICE项目的成功实施每年可以减少超过1100万吨的碳排放量，相当于英国240万辆汽车的排放量。

位于达灵顿工厂的康明斯欧洲技术中心将监督英国领先的子系统制造商联盟，以实现H2-ICE的商业可行性。H2-ICE技术准备项目的估计费用为1460万英镑，将由APC奖720万英镑以及康明斯和行业合作伙伴的额外投资提供资金。

“确认APC授予的战略支持对康明斯和我们在英国达灵顿的世界级研发设施来说是个好消息，因为这将加快我们氢发动机的开发步伐，”康明斯欧洲区业务副总裁安东尼奥雷涛说。氢燃料发动机的一个显着优势是它们能够减少车辆和设备的重新开发时间，因为可以保留许多现有的传动系统部件。

“凭借在全球天然气汽车市场的领先地位，我们可以利用我们在气体燃料技术方面的广泛知识来实现我们的目标，即提供定义市场的氢发动机平台，以帮助世界各地的客户对其车队进行脱碳，”康明斯欧洲公路业务执行董事乔纳森阿特金森评论道。康明斯与储氢专家NPROXX的合作在集成氢发动机、高压气罐和安装在车辆或设备上的供应管线方面增加了重要资源。

关键词：内燃机、氢燃料

APC18项目将确保位于达灵顿的康明斯工厂处于H2-ICE技术的最前沿，与氢燃料电池和电池电动动力系统一起补充公司的脱碳解决方案范围。康明斯在扩大氢经济方面的关键作用还扩展到通过质子交换膜(PEM)电解槽制造可再生绿色氢，独特地将康明斯氢生态圈从生产到汽车动力和燃料储存联系起来。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英