各地交通建设规划不断公布，交通强国建设路线图逐渐明晰。近日，深汕合作区综合交通“十四五”规划发布!作为深圳“10+1”片区，总体目标是以推进交通基础设施建设为主线，强化交通引领城市发展理念，对外着力打造与湾区高效便捷的交通体系，并在内部建设骨架交通设施，打造高质量的公共交通、慢速行驶、智能示范等，将实现支撑近期6 ~ 70万人口的综合交通能力。

在未来5年,将实现区域交通的目标“30分钟到60分钟到广州深圳,香港和澳门,90分钟”,构建一个30分钟的巴士旅行圈。依靠深圳-汕头中心创建新的海湾地区发展模型。

强调区域辐射，开展合作示范和智慧创新试点，推动区域一体化和城乡一体化发展。与湾区建设高效便捷的交通体系；打造高质量公共交通、慢速出行、智慧示范区；实现支撑近期6 -70万人的综合运输能力；打造突出山海特色的现代化城市滨海新城主体框架。

一. 加强区域互联互通，打造粤东交通枢纽门户

加强航空运输服务:积极规划深汕通用机场规划建设，推进深汕合作区航站楼布局;依托高铁城际，加强与周边机场的联系，提升深汕合作区航空服务能力。研究合作区通用机场选址，重点研究机场建设用地实施问题，提出机场建设工作方案。

口岸运输:加快小磨港区建设，落实小磨港区总体规划，推进小磨港区及配套设施建设，推进小磨物流园区建设，加快港口通道建设。

打造水上客运线路:实施深汕合作区水上运输体系规划，积极推进库门客港综合开发。

轨道交通:建设区域轨道通道，提升枢纽地位。加快区域轨道体系布局，推进深汕枢纽、昆门枢纽规划建设，开创TOD发展新模式。

对外高速公路布局:规划形成潮关高速、深山高速、深山二高速-深东大道、深山三高速、合辉山高速“四横一竖”高速公路栅格。加快推进深山高速改扩建工程，推进深山第二高速建设，规划建设合惠山高速(深汕合作段)。目标:到2025年，铁路30-60-90分钟到达10多个城市，高速公路60分钟到达汕尾、惠州，90分钟到达深圳。

二. 全面提升公共交通服务水平，开启深汕公共交通整体发展的序幕

推动中小运输量示范。建设中小体量公共交通体系，建设小体量轨道交通一期示范线(T4线)，实现中心区、工业区与外部枢纽的直接对接。建立一个传统的公共交通系统。建设“三级枢纽+二级车辆段”公交车辆段体系，推进公交枢纽和综合车辆段规划建设，重点推进神山站、昆门站枢纽、鄂布西综合车辆段建设。建立预约公交系统。适应近期公交低频出行的特点，结合合作区“山海城”的自然特点，打造“快+慢”全预约公交系统。目标:到2025年，建成区500米公交站覆盖率达到70%，中心区到各组团平均公交出行时间为30分钟。

三.构建昌大主干路网，稳定支撑空间结构发展

加快骨架路网建设:推进深汕合作区“五横六纵”框架体系建设，总规模约120公里。推进片区道路建设:加快鄂埠市、中心区等片区主次支路建设，支持重点片区先行发展。推进货运体系建设。近期重点推进小磨港物流枢纽(小磨港物流园)规划建设。推进合辉山高速、通港大道、深山高速、潮关高速等主要货运通道规划建设。目标:加快深汕合作区框架公路建设，优先支持重点区域发展，到2025年实现公路(副干线及以上)新增里程100公里以上。

四. 全面改造农村公路，有效推进美丽乡村建设

“农村四号公路”。加快乡村公路改造，全面提升乡村公路服务水平，为服务乡村振兴战略提供强有力的交通支撑。目标:以深汕合作区“四好乡村道路”为重点，把乡村道路建设成富裕道路、工业道路、旅游道路。到2025年，中等及以上农村公路比例将达到100%。

五. 注重慢行品质的提升，全力打造绿色步行环境

加强宣传和监督。加强交通安全监管，加强居民交通安全意识的宣传教育。改善道路的设置。建立独立车道，保护非机动车的通行权，开展非机动车停车问题研究。合理设计街道部分。高标准、差别化推进道路质量建设，结合山景和海景，分别打造两条旅游休闲示范路，创智路和兰海大道。建设一个缓慢移动的绿道系统。构建“区域绿道-城市绿道-社区绿道”三级绿道体系，开展专项规划，推进示范工程建设。目标:打造以景观旅游休闲健身功能为主要功能的慢动活力空间，以滨水区和森林为布局，打造旅游品质为提升深圳汕头合作区交通发展的名片，注重改善交通安全，提高慢行质量。打造高品质、宜游城市。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

六. 制定智慧深圳、智慧汕头标准，建设新型智慧共生城市

制定智慧建设指导方针。加快制定智能交通总体规划和设施指南，做好智能交通顶层设计。完善公共停车场布局。完善停车场发展规划和管理制度，增加停车场，推进充电桩建设。创建一个智能示范项目，建设智慧交通管控平台，建设智慧道路示范项目，创新公共交通服务模式。抓住基础设施建设的爆发期，推动智慧交通全产业链发展，发展壮大智慧交通产业。目标:打造新型智能交通系统，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等技术在深汕合作区城市交通系统建设中的综合应用。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏