核心技术
沃尔沃遍达的动力黑科技在进博会大放异彩
见道网 2021-11-13 11:02
  • 在过去的三十年,伴随着中国制造业腾飞,船舶、汽车、工程机械等行业的崛起,中国动力传动产业取得了举世瞩目的成就。这一时期,许许多多外资品牌也在不断地进入中国市场,共同见证中国动力传动产业飞跃式发展。来自瑞典的沃尔沃遍达公司就是其一
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2021年11月5日,见道网在中国上海第四届中国国际进口博览会上有幸专访了Volvo Penta中国区总裁Daniel Boberg。他向我们表达了他对中国动力传动市场的看法,介绍了Volvo Penta将持续为中国船舶和工业应用提供动力解决方案与服务,畅谈了Volvo Penta产品的竞争优势,继续保持在行业维持领先的位置。

在过去的几十年里,中国的动力传动行业以惊人的速度在发展。中国动力传动技术与工艺水平、生产设备现代化、自动化程度、动力传动质量以及从业人员素质、工厂规模等,都在不断提升,进步非常显著。尽管过去的一年受到疫情的影响,国际市场环境充满挑战,而我们却惊讶地看到,中国经济在迅速复苏,而且成为了一个助力世界经济复苏的强大引擎。Volvo Penta紧随中国经济复苏的脚步,做到了在中国市场保持继续增长。未来沃尔沃遍达也将继续将重点放在中国市场, 为中国市场提供可持续发展的解决方案,不断带来更好的,更有竞争力的产品。中国进口博览会是一个非常重要的国际化平台,也给我们提供了一个开放的窗口,来展示Volvo Penta的创新产品。我们也希望在展会期间能够结识到更多的中国及国际合作伙伴,达成更多的协议订单。

我是在2019年10月份来到上海,刚来上海两年。之前觉得上海是一个非常国际化的大都市,非常热爱上海以及中国的文化。因为之前在新加坡的时候就跟中国有很长时间的业务联系,在沃尔沃遍达这边有长达10-12年的中国经历。第一次来上海出差是在2007年。

自1996年沃尔沃遍达在中国设立自己的分支机构以来,沃尔沃遍达将数以万计的沃尔沃遍达优质发动机引入了中国,广泛应用于发电设备、油田设备、工程机械、港口机械、矿山机械、商业船舶、公务船舶、游艇等领域。此次进博会我们带来了我们的电动传动系统,它是电动化,和零排放的解决方案,也是响应号召沃尔沃集团可持续发展的产品。还有我们的自动驾驶模拟器,这个自动驾驶模拟器展示了沃尔沃遍达在船舶上的一些创新性技术,也用于我们展示给客户。

Volvo Penta成立于1907年,是瑞典沃尔沃集团下属的子公司,是世界一流的生产船用和工业用发动机及全套动力系统的制造商,2007年在中国临港建厂,持续深耕现代化工业及船舶市场。一百多年来,沃尔沃遍达始终秉持着沃尔沃质量,安全,环保的核心价值,更专注于自动化、电动化、互联化,发展我们的零排放产品,当然还包括非道路应用的混动产品,以及在船机应用行业的一些混动解决方案。现在Volvo Penta在国四产品上有了非常多的创新和研发,其产品已经充分满足甚至远超了国四排放标准。

比如我们研发的高性能发动机功率钻,最大化实现了它的工作效率。我们给国四产品提供了5-13L,功率段是105千瓦到405千瓦的发动机。我们增加了发动机和尾气处理系统,在560千瓦以上的依然保持良好的工作效率和节能环境。目前16L的TAD1643VE-B发动机为565千瓦的,已经满足现有排放标准。我们在CIE电动传动系统上拥有良好表现同时在电动零排放上具有里程碑的意义,是瑞典总部花费五年时间研发的成果,也是我们对中国节能减排的一个承诺。当然还包括永磁电动机、动能回收系统等产品,进一步降低用户的使用成本。我们现在的产品,是用欧五排放标准做国四的排放标注,可以满足中国更高排放标准。对于国五国六在非道路产品的排放标准,我们有充分的信心,坚信未来的产品可以满足中国排放标准后面几年的需求,并且还会有一些电动化的产品能够进一步解决零排放和可持续发展的问题。

电动化是沃尔沃遍达现在任务中非常重要的一个环节,我们致力于成为电动化全球的领先者,就像今年进博带来的展品,电动传动系统是我们在零排放和电动化方面一个重要的里程碑。我们跟卢森堡亚合作,是专门做消防车的,我们的电动传动系统现在正应用在他们的消防车上,我们将这个合作称为“改革性的科技”。此次Volvo Penta将全面展示可持续发展和零排放的重要成果,我们也会邀请一些重要客户来参观,以促进彼此的合作。来到中国后的沃尔沃在电动化领域投资了很多。

2021年6月,我们收购了一家名叫ZEM的电池公司,研发并制造出更多的船用电动智能化电池,尤其是在船舶领域与TICO和Danfoss公司进行牵引车、船用方面的合作,共同研发电动智能化的产品。风电运维混动船是与Danfoss合作研发的最新代表。它可以保证八个小时行驶时长和最快24节的速度。风电运维混动船应用了沃尔沃遍达的专利:电动IPS和高性能推进系统,该系统能够节省35%的油耗并且使用船用发电机组来支撑电力。另外在柴油方面也做了优良的改进,比如靠泊和船舶操作技术与电动智能相结合,从而降低了用户的成本。

风电运维行业有很多机会,因为正在拓宽一些船用产品。就像刚刚提到与Danfoss合作的风电运维混动船项目在中国研发,从中国广州开始出发,超过1万多公里的远洋跋涉最终交付给丹麦MHO公司使用。在这个产品上,船上安装了四台IPS30推进器, 两台D13-700推进主机,5台D8发电机组以及一台D5发电机组。因为风电行业对船员安全性的要求非常高,我们的科技也保障了他们在远洋领域非常强的稳定性,确保了风电运维船员的安全。即使在天气比较恶劣的情况下,我们的技术也能保障这个船的稳定性和及时性。我们的一些技术在安全性和工作效率上也有非常强的保障。专利的IPS系统是在油耗上降低了35%,这不仅意味着我们在环境保护和可持续化方面有很大的投入,同时为客户降低成本及保障安全。

中国已经成为我们在全球非常重要的一个市场,我们非常重视在中国的业务,同时也对中国未来的潜力非常有信心。在工业发动机方面,我们产品分为工业和船业。在工业发动机上,我们致力于深耕油田、工程机械、港口和矿山这些行业。在船舶发动机方面,我们致力于发展休闲游艇,希望给中国客户提供更多高端的动力系统解决方案。因为中国的经济正在发展,所以我们发现中国在船业游艇行业有非常巨大的潜力。中国客户对于游艇方面的购买意向可能会越来越强,我们希望抓住这个机会,更加扩大我们在中国的市场。包括我们国四的产品解决方案,我们现在也正在跟中国OEM合作伙伴进一步合作开发满足非道路国四的排放解决标准的产品,因为我们会进一步深耕在非道路行业的发展。我们不仅满足了现在近几年的排放标准,也正在看可以满足国五,甚至国六的产品,所以我们在策略方面准备了中国后几年产品的策略。在售后服务方面,我们根据中国市场需求,在竞争力、覆盖面上,也设置了非常多的网点覆盖整个中国的市场,所以我们为了跟着我们的产品,也开通了售后服务,以卓越的产品和完善的服务,继续保持在行业维持领先的位置。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/邢文涛

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