近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发改委正式批复。该项目连接上海市、江苏省、安徽省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，设计时速350公里。

坐拥10座高铁站

据一位来自合肥的小伙伴留言：他家乡又多了一条高铁！合肥，地处安徽省中部北邻淮河，南邻长江这里曾被称为“铁路尽头”，当地人出省都需要中途转车。

1978年，合肥站只有一条淮南铁路与外界相通，从合肥到南京、上海需要先北上绕道蚌埠再走京沪线，当时的交通便利程度甚至比不上地级市蚌埠。

2008年，动车组列车首次在合宁高铁上飞驰，这条线路是安徽省第一条高铁，也是长三角地区第一条高铁，从此，合肥迈入高铁时代。

如今，从合肥开出的高铁列车通达全国133个地级以上城市（含4大直辖市，19个省会城市），实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到郑州，4小时到北京和福州。

有网友戏称，早晨从合肥出发，向东2小时，能吃到上海灌汤包；向西2小时，能品尝武汉鸭脖；向北4小时，能走进北京故宫；向南4小时，能参观“三坊七巷”。除了合肥站和合肥南站，你还知道合肥的哪些高铁站？

还有巢湖东站、肥西站、肥东站、庐江西站、合肥北城站、长临河站、水家湖站、柘皋站。

县县通高铁

截至2021年6月份，合肥建成铁路总里程884公里，其中高铁里程524公里，建成高铁里程位居长三角主要城市首位。

2009年，合武高铁开通；

2012年，合蚌高铁开通，合肥连入京沪通道，最快4小时到达北京；

2015年，合福高铁开通，合肥4小时到达福州；

2019年，郑阜高铁开通，合肥与郑州高铁直连；

2020年，京港高铁合肥至安庆段开通，合肥到安庆的通行时间缩短至40分钟以内，合肥全域实现县县通高铁；

2020年，商合杭高铁开通，合肥到北京形成第二条高铁通道，合肥到杭州的通行时间缩短至2小时。

目前，以合肥为中心，连接安徽省所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。

2021年11月19日，安九高铁安庆至黄梅段开始按图试运行，预计年底开通运营。安九高铁北接合安、宁安等高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分。

2021年1月，合肥南至合肥南的环线高铁开通，串起了沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地。铜陵、池州等地与合安沿线城市间往来，不需要中途换车即可一车直达。

在合肥，还有一座新站备受社会关注，那就是新合肥西站。该站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，建成后将填补合肥西片区大型铁路枢纽空白的现状，衔接商合杭、合福等13条线路，在南北方向起到重要的联系作用，有效扩大合肥的区域影响力。根据设计规划，新合肥西站总建筑面积8万平方米，站场规模为8台18线（含正线4条）。站房外观将以“大湖云帆·科技方舟”为主题构思。

未来，新合肥西站将成为集铁路客运、城市轨道交通、公交、社会车辆、城乡巴士、综合物流、商业、酒店、办公等多功能于一体的城市新地标。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷