上海轨道交通市域线机场联络线12标紧邻浦东机场，双线盾构区间总长度为18.74km，单线长度相当于8条打浦路隧道的长度，也是上海轨道交通市域线机场联络线中最长的盾构施工区间。

为保障盾构机始发的关键节点，项目团队强化精细化管理，巩固落实具体举措，协同合作、严把时间节点，为盾构连续始发创造了有利条件。

本标段共有4台9米级盾构，全部在不到两个标准足球场大小的狭小施工场地内分批次始发，在保证先行始发盾构的出土和管片运输的同时，还要兼顾后始发盾构安装进度。

在施工高峰期，现场运输车辆进出达800车次/天，在有限的空间里完成各工序间的有序调配，犹如在螺蛳壳里做道场，这对施工整体的统筹规划具有极高的要求。

针对项目特点，上海隧道创新应用BIM技术进行虚拟施工。通过数字化、可视化的仿真技术对施工过程控制和管理进行优化，进而确定最佳设计和施工方案，最终确保整个安装过程和后续的车辆运输环节高效、可控。

——即盾构机在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境特征，通过科学决策与智能控制，按照既定轴线实现自主掘进，过程中不需要人工介入。