2022年1月18日18时18分，随着“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，由中铁十八局集团承建的乐西高速公路关键控制性工程——大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利贯通，标志着大凉山一号隧道整体工程第一阶段施工任务提前77天顺利完成。

乐西高速公路大凉山一号隧道是中国西南地区最长的高速公路隧道，也是中国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。隧道全长15.3公里，紧邻大风顶国家级自然保护区、四川省嘛咪泽自然保护区等大熊猫栖息地保护区。为保护自然环境，加快施工进度，中铁十八局集团采用了“TBM平导+主洞钻爆法”的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

按照大凉山一号隧道施工任务要求，第一阶段平导与斜井贯通的设计指导工期为19个月，由于凉山州地区交通不便和雨季诸多的自然灾害，TBM设备到场比预定时间晚，工期压力十分紧张。

面对困难挑战，项目团队迎难而上，先后克服了交通运输困难和断层破碎带、瓦斯、突涌水、围岩变形等复杂的地质条件，有力保障、全力推进TBM持续、均衡、快速掘进。

自入场以来，项目团队先后创造了5项公路隧道施工全国纪录，此次顺利贯通，标志着项目团队再创两项新纪录，即：创造了中国公路TBM辅助施工掘进6298米用时最短、速度最快的纪录；创造了中国公路掘进8000米（斜井人工钻爆+TBM工法）最快纪录。

此次大凉山一号隧道平导洞与斜井贯通后，斜井将辅助大凉山一号隧道主洞施工，承担起更多建设、运输和保障人员安全的任务，隧道建设将进入加速快车道。截至目前，大凉山一号隧道平导洞累计完成7856米，预计在2023年1月实现平导洞合同段贯通，出口左线累计完成开挖支护2116米，右线累计完成开挖支护3298米，预计在2024年5月实现主洞整体贯通。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪