推动大亚湾经济高质量发展，助力共富，交通先行。4月11日，大亚湾综合交通运输“十四五”发展规划发布。规划显示，大亚湾交通计划总投资约600亿元，“十四五”计划投资约322亿元。发展规划建设分为6大领域，涵盖港口航道、轨道、枢纽站场、物流园、公路及城市道路等。

到2025年，基本建成快速连通、高效带动、智能绿色的综合交通运输体系，“交通带动产业，产业职称城市”的成效进一步体现。

交通发展核心指标依次实现，通过道路10分钟可达城市快速路、15分钟可达高速出入口，新区至达惠城中心区、坪山中心区道路 60 分钟可达、轨道 30 分钟可达，新区至深圳福田罗湖中心区道路 90 分钟可达、城际 45 分钟可达，路网平均速度不低于 30km/h。

重点项目如下：

1、 铁路及轨道交通

加快推进城市轨道交通，拓展多元运输服务。按照上位规划布局，十四五期实施惠大铁路客运化改造或新建南北城市快速轨道。在现状惠大铁路的基础上增建二线，改扩建大亚湾站等。

积极协助深圳机场至大亚湾城际惠州段、深圳地铁21号线延伸至大亚湾等规划建设工作。

2、促进港产城融合发展

努力把惠州港建设成为“对内大循环、对外大联通”的重要枢纽。优化功能定位，坚持港产城融合发展，加快布局港区现代物流集聚区，推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型。

统筹岸线、航道、码头等资源，盘活处置好港区历史用地，抓紧引进国际航运龙头企业，开辟更多国际海运航线，加强与一带一路沿线国家和地区经贸合作。

推进港口基础设施建设，推动“海陆空铁”多式联运无缝衔接，打造大湾区乃至全国南北出海新通道。

3、道路交通

完善对外路网

以区域交通干线为骨架，积极推进对外快速通道、衔接通道的建设，完善大亚湾对外交通路网，实现路网交通的有序转换，提升对外交通可达性和便利性。建设“丰”字交通H5骨干快速路（西区圆盘至疏港大道连接段）。配合规划新建深圳外环高速公路支线（深汕第二高速公路大亚湾至坪山）。加快推进龙山一路向南延伸至金牛东路规划建设。加快推进龙海五路规划建设。

学校等公共机构周边道路完善

新建慧聪项目周边道路。本工程包含四个子项工程：分别为临惠路（石化大道以南至深圳区界段）、光明路（龙盛五路以北至深圳区界段）、龙惠路（深圳区界至龙山一路段）和宏通路（龙惠路至龙盛五路段），设计道路总长度约为2631米。

快速化提升工程

提升龙海三路为快速路，便捷横向通过性交通和货运交通快速通行。

提升龙山一路、疏港大道为快速路，新增中兴二路快速路，强化纵向骨架路网。

道路品质提升改造

规划研究实施惠澳大道、龙海二路和中兴北路道路品质提升改造，规整相关道路线形，优化关键节点设计。

品质提升主要包括：路面拓宽，龙海二路、中兴北路采用双向八车道的断面形式，预留公交专用道条件，以及交通组织优化、路面修葺措施、优化公交停靠、完善慢行系统、公共节点设计、智慧交通服务和绿化品质提升等。

城市道路续建项目

大亚湾龙海一路（龙山一路至大亚湾大道段）工程，龙海一路增加涉铁工程建设，长约390米，宽60米，包含道路、桥梁、排水等。项目已于2016年开工；

龙山十路（南段）。长1421米，宽40米，占地面积56840平方米。项目已于2016年开工；

滨海大道跨壳牌引堤段连通工程。滨海大道跨壳牌引堤段连通工程位于大亚湾石化区中南部，西起滨海八路，向东沿线跨CSPC码头、壳牌管廊，经I3地块，东接柏岗三桥西侧桥头，长约700m，全线设大桥1座，长约560m。项目已于2019年开工；

石化区滨海三路南段和滨海四路南段市政工程。滨海三路长1550米，宽34米，滨海四路长1190米，宽30米，滨海大道长157米，宽80米。项目已于2019年开工；

港区道路优化

加快推进北环路高架桥建设，地面实现平交。北环路现状距高速公路出入口约150米，南北向高架条件较差，拟将北环路规划为快速路，考虑西区方向车辆左转上高速。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

规划建设复线通道高架桥，地面实现平交。复线通道应满足疏港交通与石化区的连通，并保障南北向疏港交通的快速通过。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏