2022年5月11日至15日，由中国能建葛洲坝集团承建的纳米比亚铁路修复项目在5天全时段天窗期内累计完成主线3.13km新轨道的安装铺设、主线3.8km道砟铺设及整道施工、3.24km新建轨道的应力放散，及Swakopmund桥钢桁梁吊装施工，完成产值约1242万元，占月度产值计划54.6%，掀起劳动竞赛施工新高潮。

历经3天的昼夜奋战，5月13日下午17点，随着现场500吨重的起吊机将最后一跨钢桁梁精准落位，标志着Swakopmund桥钢结构拆除和吊装施工取得圆满成功，纳米比亚铁路修复项目顺利实现桥梁施工关键节点。

旧桥梁钢构拆除、起吊

Swakopmund桥钢桁梁吊装成功

Swakopmund桥是纳米比亚铁路修复项目全线唯一一座建设施工的桥梁，是项目的重点控制性工程。根据建设要求，该桥需要在主河槽内新建1座桥墩，并分别在两个5天全时段天窗期内将上部结构更换为26+26+26m三跨简支钢桁梁，钢结构桥梁上安装新的轨道，施工结束后开通线路恢复列车运行。新桥钢桁梁为N形，宽度5.25m，单跨重量达64.7t。该桥梁吊装平台距离钢梁底部高度为8.1m，上游市政供水管道距既有结构距离为17.91米。

如何确保按时在天窗期内完成钢结构的更换及按点恢复线路，加强对既有桥梁下部结构和供水管道的保护是施工中控制的重难点。面对工期紧，任务重、线路长，管理跨度大、施工协调难度大、工程质量环保要求高等巨大挑战，项目部以推动项目高质量发展为导向，以实现年度生产经营任务为目标，制定和实施了“建功葛洲坝、奋进新征程”劳动竞赛活动方案，抓住全时段天窗期有利时机，提前谋划、科学制定施工方案和进度计划，加强现场施工组织管理力度，圆满完成了天窗期施工任务。

“本次全时段天窗期施工，现场投入大型设备25台套，施工作业人员超360人，项目主线新建铁轨铺设速度最高达864m/天，日施工进展速度创下历史新高。我们就是要坚持把劳动竞赛开在工地上，在项目营造“六比一创”的竞赛氛围，与时间赛跑，抢抓工期，让劳动竞赛在工地上开花结果，全力建设南部非洲精品铁路工程。”项目部生产副经理郭迎宾这样说道。

截至5月15日，项目部已完成A1S1标段主线修复升级工程、A1S2标段主线修复升级工程8.5km，及Swakopmund桥梁施工关键节点，累计已完成63.03km主线升级施工，并完成A1S1标段分段初步验收约8km。当前项目正加快建设A1S2标段主线修复升级工程，同时积极开展A1S1段已完工路段验收、消缺工作，确保项目如期履约。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网一带一路栏目编辑/贺玉婷