2022年5月20日，PKN ORLEN与阿尔斯通签署战略合作协议，为公共铁路运输提供零排放、环保列车和氢燃料。该公司一直在实施氢战略，2022年宣布，它将为阿尔斯通生产的火车提供加油基础设施。首批氢燃料汽车可能会在两年内在区域线路上推出。

PKN ORLEN管理委员会主席Daniel Obajtek表示：“我们正在有效地实施我们的氢战略，这支持我们实现碳中和的努力。到2030年，我们打算分配约75亿兹罗提进行投资。这将转化为减少160万吨的二氧化碳排放量，最重要的是提高波兰的能源安全，与阿尔斯通的合作是另一个重要步骤，将加强我们作为氢技术区域的地位。

储备氢能是难关

根据协议，阿尔斯通将与PKN ORLEN合作参与公共铁路运输运营商组织的诉讼。阿尔斯通将负责供应由氢燃料电池驱动的零排放列车。反过来，PKN ORLEN将负责为这些列车分配、储存和供应氢燃料。

火车储能设备

PKN ORLEN运营管理委员会成员Józef Węgrecki说：“我们一直在开发替代能源，包括氢。这是未来的燃料，将长期推动能源转型。我们在这一领域拥有强大的能力，并以经验为后盾。与阿尔斯通的合作将使我们能够在公共铁路运输中实施试点氢项目，并加强我们在波兰和整个中欧地区的地位。”

氢能上铁轨

阿尔斯通在波兰、乌克兰和波罗的海的总裁兼董事总经理Sławomir Cyza说：“阿尔斯通战略的一个关键要素是对气候和环境产生积极影响。多年来，我们一直在铁路运输中使用氢技术，我们是世界上第一家使用氢列车开始商业客运的公司，氢列车完全无排放，重要的是，部分在波兰生产。我们率先将高速列车引入波兰20列Pendolino列车。我希望阿尔斯通也能率先将氢能列车引入波兰。今天与PKN ORLEN签署的协议是利用最先进的全球技术改造波兰铁路的又一步。”

2025年氢实验室将在普沃克研发中心建立，计划投资75亿美元。阿尔斯通在波兰、乌克兰和波罗的海国家的副总裁兼销售和业务发展主管Artur Fryczkowski说：“阿尔斯通是为铁路运输开发氢技术的先驱。2018年，我们是世界上第一家将Coradiai Lint氢动力列车投入商业服务的制造商。与PKN ORLEN的合作将使我们能够更有效地实现我们在铁路运输技术领先的雄心，以及波兰作为正在开发和实施氢技术的关键国家之一的雄心。研究氢技术的主要动机是需要寻找零排放的能源，运输领域也是如此。增加零排放铁路交通意味着更少的污染和更低的二氧化碳排放。”

为应对与能源转型相关的挑战，ORLEN集团制定了与ORLEN 2030业务战略相结合的2030年氢能战略。该文件定义了公司到本世纪末的目标以及四个关键领域的长期目标：交通运输、炼油和石化、工业和能源以及研发。氢战略假设在城市公共交通和铁路中使用氢。PKNORLEN已经与波兰20多个潜在的氢气接收城市和公司签署了合作意向书。

2021年，一个氢研究分析实验室和第一个氢中心在Trzebinia投入使用，该中心目前正在生产用于运输的灰氢，但最终将利用可再生能源生产低排放氢。到本十年末，10个氢气枢纽将在Włocławek和Płock等地投入运营。关键词：工程施工、工程新闻

同时到2025年，将在Płock的研发中心建立氢实验室。它将在氢气生产、质量和纯化以及储存和运输领域进行装置测试和研究。PKN ORLEN还是Mazovian氢谷的领导者，该谷与36个实体合作，涉及零排放和低排放氢的生产、储存和使用领域，尤其是在交通、发电、市政经济和农业等领域。Alstom是阿尔斯通集团的受保护商标。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛