交通
创纪录!成渝中线高铁田柳湾特大桥成功合龙
见道网 2025-07-03 09:15
  • 建成后将极大地助力成渝地区双城经济圈建设、进一步推动西部大开发形成新格局
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2025年7月1日,随着最后一方混凝土浇筑完成,成渝中线高铁最高桥——田柳湾特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。

田柳湾特大桥位于四川省资阳市安岳县,桥全长1644.6米,由中铁五局承建,桥梁设计墩台39个、箱梁38片。此次合龙的连续刚构梁全长337.4米,结构包含4个主墩和2个边墩,其中21号墩高达79米,为成渝中线高铁最高墩,具有技术标准高、施工难度大、安全风险高等特点。

在复杂山岭+河沟的地形条件下,田柳湾特大桥采用了上承式与下承式智能悬臂造桥机技术。通过运用自动化走行系统与高精度传感控制,实现单节段施工周期由12-15天缩短至7-10天,线形偏差控制精度控制在5毫米以内,同时解决了同类桥梁容易出现的线形偏差过大、混凝土接缝不平整、合龙口对接高度不一致等质量通病,提高了大桥的建造精度和质量。

长江沿岸铁路集团四川有限公司负责人表示,针对田柳湾特大桥的复杂地形,中铁五局施工建设者通过运用智能监控全覆盖管理、从方案源头抓安全质量控制、科技化高效建造三大核心举措发力,最终实现了“零事故、零质量缺陷”的优异记录,为全线的后续工程立标打样。

成渝中线高铁建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通,推动成渝地区路网结构更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设、进一步推动西部大开发形成新格局,具有十分重要的意义。(此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究,转载请注明见道网+原文链接)见道网交通栏目编辑/孙凤娟

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