2022年6月26日上午10点40分，武汉天河机场第三跑道工程正式开工建设，这标志着天河机场改扩建再次迎来重要进展。

武汉天河机场第三跑道工程

机场跑道的作用是供飞机起降。因此，拥有跑道数量的多少直接代表着机场的起降能力。据了解，武汉天河机场第三跑道工程按照满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标设计，估算总投资为30.8亿元，计划2024年6月竣工，主要包括机场工程和空管工程，拟新建一条长3200米、宽45米的第三跑道（4E级）及相应滑行道系统。

据介绍，天河机场现有两条跑道，分别长3400米（4E级）、3600米（4F级）。第三跑道建成后，每年可增加航班吞吐能力6至8万架次，每天可增加高峰小时容量15至18架次，为天河机场今后开辟更多的客运航线，加密更多的班次创造条件。

武汉天河机场第三跑道工程主要建设内容包括：新建一条3200米长、45米宽的4E级跑道，一条3200米长、23米宽的平行滑道；跑道双向设置Ⅰ类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、给排水、消防等设施。

据了解，武汉天河机场第三跑道采用近距跑道，距离第二跑道只有360米，是目前国内跑道间距最小的距离，在确保机场发展的情况下，可减少土地资源占用，避免或减少机场对黄陂区发展所受净空的限制和噪声的影响。同时，可以在机场和绕城高速之间预留出较充足的空间，建设沿江高铁和武汉天河高铁站，使机场和城市协调发展。

据介绍，武汉天河机场于1995年4月开航启用，2016年8月第二跑道投入使用，2017年8月，T3航站楼正式启用。经过多轮扩建，目前拥有3座航站楼、2条跑道。疫情前的2019年，武汉天河机场客运吞吐量达2715万人次。截至目前，武汉天河机场累计开通航线217条、通航点139个，其中国内航线196条，国际和地区航线21条，国际和地区全货机航线18条。

武汉天河机场第三跑道工程项目建成投用后，武汉天河机场将形成一跑道可独立起降使用，二跑道起飞、三跑道降落的近距离跑道系统，每年可增加6至8万架次航班，每天高峰小时可增加15至18个架次的运力。根据规划，武汉天河机场将力争在2035年前，形成“5条跑道+双航站区”的大空港格局。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷