2022年6月28日上午，首列满载铝矾土和钢材的货运列车从邹平铁路货场驶出，中铁三局参与投资建设的邹平货运铁路专用线正式通车运营，邹平及周边城市物流运输真正迈入绿色快车道。

作为邹平市铁路交通运输领域首个PPP项目，邹平货运铁路专用线由中铁三局等单位组成社会资本方与地方政府共同投资建设运营，该项目模式使得市场有效参与公共资源配置，实现了多方共赢的创新实践，能够有力推动企业产业结构优化转型。

项目起自胶济铁路周村站，终至邹平市开发区物流站，全长28.22公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，总投资约62亿元，远期年货运输送能力达3670万吨。中铁三局承担的主要施工任务包括：桥梁涵洞31座，路基站场区间11.43公里，新建丁公站1座，改建周村站1座，新建高旺、古城村线路所，全线T梁架梁及轨道铺设工程。

邹平货运铁路上跨胶济铁路架梁施工圆满完成

为了保障既有线施工安全，项目部认真贯彻安全第一，预防为主的安全生产管理方针，统筹全局，多措并举，建立立体安全防护体系，为现场安全组建牢固屏障，积极推动各施工节点的顺利实现。

我们将领导班子包保责任制度、作业队领导带班制度和管理部门现场巡查制度相结合，坚持安全日常监督检查及安全隐患排查，对检查出的问题建立问题库，反复检查落实，做到了管一段、安全一段。中铁三局项目指挥部总工程师张华介绍。

三局路建设者合影留念

面临道岔梁、小半径曲线、大坡道、上跨下穿营业线等的铺架难题，项目部加大技术攻关，结合施工现场情况，编制《小曲线、大坡道施工专项方案》，改造、升级桥机部分结构，优化运输吊装会车方案，先后完成了下穿济青高铁低位架梁、20m道岔梁架设及墩顶移梁、上跨胶济铁路架梁等施工难度大、安全风险高的施工作业，有效破解施工瓶颈，彰显了三局铁军风采。

据了解，邹平货运铁路专用线彻底解绑过去单一的公路货运模式，大大降低了物流运输成本和沿线地区粉尘污染，有力助推地方经济平稳转型升级，对城市绿色可持续发展具有重大意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥