矿车，以其恐怖的装载量和工作环境严酷而闻名于世。由于恶劣条件和超大工作载荷，车辆磨损也比普通重卡快，而且矿车身形巨大，普通维修中心因缺少工具而难以维修，这极大影响车辆运营的收益。每年一到开工季，看着一辆辆满身伤痕的矿车躺在家里睡大觉，难免让它的拥有者们心有不甘。

在新冠肺炎笼罩下，到处冷冷清清，但在北重集团北方股份公司客户服务中心的维修及再制造车间里却是一派热火朝天的大干场景。复工第一天，公司维修及再制造中心就接到了40台TR50修复和再制造任务，维修及再制造中心18名员工和客户服务中心21名员工共39名员工全部投入到矿车修复大干中。

这40台TR50矿车因停用时间长、车况破损程度不一，维修工作量大，同时又因疫情防控需要，导致整体维修难度比平时增加了许多，但大家毫无怨言。员工们严格按照公司的整体部署和要求，穿戴好防护用具，分组承包，分散作业，快速地进入工作状态，从整机清洗、系统拆卸、损伤检测、部件修复、整体装配、整车性能检测、涂装等各个环节严格按照维修标准展开工作。由于正处于开工季，维修工作时间紧迫，为了保证客户今早收到能够进矿复工的合格车辆，北方股份维修及再制造中心的每位员工晨兢夕厉，一刻不敢怠慢加紧维修生产。目前，维修及再制造中心已经高质量完成10台TR50矿用车的修复和再制造任务，正在按照生产大纲计划进行第二批6台TR50矿用车的修复任务，修复后将陆续发往客户。

作为连续7年凭借单一矿车产品入选全球工程机械50强的国内矿车龙头，北方股份建立了从零部件生产到产品装配再到返厂再制造的全套生产线，建有覆盖全国、辐射全球的服务网络，可满足产品全寿命周期运行的要求，实现产品在全寿命周期内的运行消耗成本低于同行业，让产品价值得到最大化发挥。

矿车坏了那就只能看着它报废？矿车运营者们才不会让这样的事情发生。他们会最大限度降低产品运营周期成本，让矿卡在有生之年干出更多的成绩，但是苦于维修设备和技术，“会完美改造和维修么？”一些运营者将这视为天方夜谭。但北重集团北方股份公司客户服务中心的维修及在制造车间，却给了他们肯定的答案。北方股份维修及再制造中心，拥有各类试验台和检测设备，可开展整车和大总成部件的维修工作，可自主完成各型号整机的维修工作。不仅帮助车主获取车辆价值的最大化，更有效地支持了国家倡导发展绿色循环经济的呼声。

曾经叱咤矿场所向披靡的矿车因为各种故障而奄奄一息，而在北方股份维修及再制造中心，这个矿卡ICU，这里拥有全套尖端维修设备和人力，它们挽救了工程进度，也赋予矿卡第二次生命和新力量。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网机械栏目编辑/王志哲