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重庆中心城区至南川线、永川线两条市域铁路获批,项目总投资526亿!

见道网 2023-01-13 09:25
  • 重庆中心城区至永川线工程线路全长70.26公里,项目总投资292.47亿元
  • 重庆中心城区至南川线全长74.2公里,项目总投资233.19亿元
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2023年1月11日,重庆市发改委正式批复《市郊铁路重庆中心城区至永川线工程可行性研究报告》及《市郊铁路重庆中心城区至南川线工程可行性研究报告》。项目有望在2023年内正式开工建设,计划工期5年。

重庆市在十四五期间规划建设中心城区至永川线、南川线、大足线、綦万线4条市域铁路。总长度约279km,直接工程投资约655亿元,各线路概况如下:

璧山至大足线路(C3线):自璧铜线璧山黛山大道站引出,经璧山、铜梁至大足,线路全长约56公里,直接工程投资约114亿元;

中心城区至永川线路(C4线):自重庆中心城区经璧山至永川区,全长约70公里,直接工程投资约193亿元;

中心城区至綦江—万盛线路(C5线):自重庆中心城区经綦江至万盛,线路全长约79公里,直接工程投资约192亿元;

中心城区至南川线路(C6线):自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观,至南川城区,线路全长约74公里,直接工程投资约156亿元。

市郊铁路永川线

市郊铁路重庆中心城区至永川线工程已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,项目实施对支撑西部重庆科学城建设,促进璧山、永川同城化,推动主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。经研究,同意实施市郊铁路重庆中心城区至永川线工程。

主要建设内容和技术标准

主要建设内容。项目西起永川区永川西站,途经永川区城区、陈食、大安,璧山区丁家、来凤、青杠,重庆高新区金凤、白市驿等区域后,东至沙坪坝区重庆西站。线路全长70.26公里,其中地下线长35.36公里、高架线长29.58公里、地面线长5.32公里;共设车站17座,新建车站15座,预留2座;本期新建车站中地下站7座,地面站1座,高架站7座。设金凤车辆段、陈食停车场;设金凤、来凤、陈食3座主变电所。项目总投资292.47亿元,其中:工程费用193.28亿元。

主要技术标准。正线数目:双线,采用右侧行车制。设计速度:140公里/小时。车辆:市域D型车。供电系统:采用AC25kV接触网供电。行车组织:初期采用4辆编组,配车22列/88辆;近期、远期采用4辆编组/6辆编组混跑模式。

市郊铁路南川线

市郊铁路重庆中心城区至南川线已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,项目建设对支撑沿线旅游资源提档升级,推动南川同城化发展先行区建设,促进主城都市区一体化高质量发展具有重要意义。经研究,同意实施重庆中心城区至南川线工程。

主要建设内容和技术标准

主要建设内容。项目西起轨道交通27号线惠民站,途经二圣、东温泉、黎香湖、大观、南川城区等区域后,终至金佛山站。线路全长74.2公里,其中地下线长40.29公里、高架线长24.96公里、地面线长8.95公里;设车站7座,其中高架站3座,地下站1座,地面站3座。设南川车辆段、重庆东停车场;新设黎香湖、南川2座主变电站,与27号线共享重庆东主变电站。项目总投资233.19亿元,其中工程费用156.51亿元。

主要技术标准。正线数目:双线,采用右侧行车制。设计速度:160公里/小时。车辆:市域D型车。供电系统:采用AC25kV接触网供电。行车组织:本线内部交路采用4辆编组,初期配车21列/84辆;贯通运营交路初、近期采用4辆编组,远期采用6辆编组。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/赵娥