近日，交通运输部召开新闻发布会，深入解读了《国家公路网规划》，并回答媒体提问。会上浙江省交通运输厅副厅长汪东杰表示，本次《规划》正式发布，浙江省国家高速公路由18条增加至22条，普通国道由15条增加至19条，总规划里程超过10000公里。特别是将浙江人民企盼多年的沪甬、沪舟甬两大跨海通道以及青田至厦门等公路纳入此次国家规划，全面改善山区海岛区位条件，增强内生发展动力。从2022年开始，浙江全面推进高水平交通强省建设动员大会举行，宣布将打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，还专门谋划了十大千亿和百大百亿等重大工程。十个千亿级的项目全部都是超级交通工程，总投资超1.2万亿元，其中就包括了沪甬跨海大通道和沪舟甬跨海大通道。

沪甬跨海大通道是上海市与浙江省宁波市之间直连直达的跨海通道，采用G15杭州湾二桥（沈海高速公路杭州湾二桥）、沪甬城际铁路合建的模式，总里程70公里（跨海段全桥长48公里），总投资1000亿元；该通道是国家沿海通道的重要组成部分，长三角区域一体化世纪性、标志性工程，致力于打造长三角高质量一体化发展交通样板。

沪舟甬跨海大通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究。其中，公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。

宁波和舟山距离上海的直线距离仅100多公里，但中间被杭州湾隔开，从宁波前往上海需通过杭州湾跨海大桥，全程200多公里。舟山群岛新区总规划师周建军介绍，无论是甬舟一体化还是长三角一体化，首要的还是交通一体化支撑，交通有了，人、物、信息才会流动，区域经济才会协同发展。 （转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷