推动成渝经济圈一体化发展作为中国的重点战略规划，其重要性不言而喻。近日，重庆市政府印发《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023—2027年）》（简称《方案》），提出实施10项行动共53项具体任务，奋力推动成渝地区双城经济圈建设走深走实。交通运输领域，重点就国际性综合交通枢纽城市、城市智慧交通系统、西部陆海新通道等建设作出部署。

开工建设重庆新机场

现代基础设施建设是经济社会发展的重要支撑，《方案》就建设国际性综合交通枢纽城市专门作出部署。民航方面，重庆将打造世界级机场群，着力提升国际航空门户枢纽能级，开工建设重庆新机场，建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道。到2027年，机场旅客吞吐能力达到8000万人次，货邮吞吐能力达到120万吨，国际（地区）航线达到115条，通达超过80个全球主要城市。

市域铁路建设

《方案》提出加快建设铁路大通道，2027年米字形高铁网基本建成，成渝中线高铁、渝昆高铁川渝段、渝湘高铁重庆中心城区至黔江段等项目建成投用，完善货运通道三主五辅布局，推进铁路专用线等货运设施建设，实现高铁运营里程突破1900公里、铁路网总规模达到3700公里。同时，加密提质公路网络，加速成形三环十八射多联线高速公路网，高速公路通车里程超过5000公里。

水运方面，重庆将加快建设长江上游航运中心，积极推进三峡水运新通道启动建设，有力提升长江黄金水道能级和嘉陵江通航能力，构建以港口为枢纽的多式联运体系，基本建成一干两支六线高等级航道网和三枢纽五重点八支点现代化港口集群，2027年港口货物吞吐能力达到2.5亿吨。

构建主城1小时通勤圈

《方案》提出，打造级配科学的城市智慧交通系统，到2027年，中心城区形成环射＋纵横轨道交通网络，建成璧铜线以及中心城区至永川、南川等市域铁路，主城都市区1小时交通圈和通勤圈基本建成，中心城区基本建成五横六纵一环六联络快速路网结构，累计通车里程超过7300公里。

通过打造内陆开放高地行动，重庆将完善一主两辅多节点枢纽体系，提升主通道干线运输能力，促进铁公水空高效衔接、降本增效；加密铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列等，力争通道货运量、货运值年均增长率15％以上，重庆经西部陆海新通道集装箱运量达25万标箱；加强与粤港澳大湾区和黔中、滇中、北部湾等城市群合作，更好发挥西部陆海新通道连接西部地区和东盟市场的桥梁纽带作用。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

重庆还将深入推进内陆国际物流枢纽和口岸高地建设，加快完善出海出境大通道体系；增强西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道、国际航空网络接驳联系，加强物流信息平台对接，实现通道无缝衔接；高质量发展中欧班列（成渝），统筹优化去回程线路和运力，加快建设中欧班列集结中心，力争累计开行超3.2万列。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏