2023年3月28日，见道网记者从山西省发改委获悉，近期山西省有5条铁路专用线获批，分别位于原平市、介休市、沁水县和高平市。

原平市天邦工贸公司铁路专用线项目

项目建设规模及标准： 专用线正线全长1.668千米，从北同蒲铁路大牛店站太原端咽喉接轨，对该咽喉进行适应性改造并增设1条牵出线有效长850米。 接轨出岔后以半径300米曲线向西绕避既有高站台，平行北同蒲铁路向北设置装车站。 装车站设到发兼货物线2条，有效长度1050米； 设机走线、机待线各1条，有效长度分别为968、115米。

正线数目： 单线。 最小曲线半径： 300米。 限制坡度： 　6／13‰。 牵引种类： 电力。 机车类型： SS4、HXD系列。 牵引质量： 5000吨。 到发线有效长度： 1050米。项目估算总投资3.5亿元。

介休瑞汇达能源公司张兰铁路专用线项目

项目建设规模及技术标准： 介休瑞汇达能源有限公司张兰铁路专用线自张兰站太原端咽喉西侧接轨，接轨处设安全线1条，之后向北在南同蒲正线西侧布置装车站，线路全长1.739公里。

正线数目： 单线； 限制坡度： 6‰； 最小曲线半径： 400米。 牵引种类： 电力； 机车类型： SS4； 牵引质量： 5000吨。 装车线有效长： 1050米。 设计近期发送150万吨／年，远期发送280万吨／年。项目估算总投资为7.28亿元。

晋煤东大郑庄专用铁路与中煤里必煤矿铁路专用线

项目建设规模： 晋煤东大郑庄专用铁路与中煤华晋集团晋城能源有限公司里必煤矿铁路专用线线路正线全长20.874公里； 其中东大郑庄专用铁路13.159公里，里必煤矿铁路专用线7.715公里。 接轨站改造与两条铁路并行区段为双方共建部分。

线路走向： 线路共同从侯月铁路郑庄站侯马端咽喉接轨引出，于侯月铁路郑庄站北侧、高沁高速南侧山地布置交接站，线路长度1.713公里。 空车疏解线由郑庄站侯马端咽喉南侧引出，下穿侯月铁路后设回头曲线，以连续隧道形式后接入交接站，线路长度3.614公里。

交接站至郑庄矿、东大矿段线路由交接站东端引出，设特大桥穿越河头村西北侧沁喜水泥厂、上跨高沁高速后，于郑庄矿工业广场南侧布置郑庄矿装车站，线路长度2.8公里。 而后线路出郑庄矿装车站折向西跨越沁河、临长煤层气管道，向南以隧道形式下穿张峰水库一干线后折向东布置东大矿装车站，线路长度5.032公里。

里必专用线线路由郑庄站侯马端咽喉南侧引出，于侯月铁路南侧并行空车疏解线走行1公里后，线路折向南连续跨越曲辉线、沁水河，折向西设长隧道后在沁水河南侧、工业广场东侧设里必矿装车站。 输煤系统采用管状带式输送机，长度1.83公里。

晋煤东大郑庄专用铁路技术标准：正线数目： 单线； 限制坡度： 郑庄站至交接站13‰、交接站至装车站重车6‰／空车9‰； 最小曲线半径： 300米。 牵引种类： 郑庄站至交接站电力、交接站至装车站内燃； 牵引质量： 5000吨。 到发线有效长： 郑庄站、交接站1080米、装车站1050米。 设计年发送运量： 近期900万吨／年、远期1500万吨／年。

中煤里必煤矿铁路专用线技术标准：正线数目： 单线； 限制坡度： 13‰； 最小曲线半径： 300米。 牵引种类： 电力； 牵引质量： 5000吨； 到发线有效长： 1080米。 设计年发送运量： 近远期490万吨／年。项目估算总投资为39.28亿元。

高平市西部专用铁路项目

高平市西部专用铁路项目建设地点位于山西省晋城市高平市。 新建疏解线1条、交接场1座、科兴装车站1座； 新建南阳专用铁路8.583公里、东峰专用铁路7.933公里、沟底专用铁路6.052公里； 改造南陈铺站、石砟场信号系统； 新建南阳野川装车站、东峰前和装车站的储装运系统等。 全线铺轨55.88公里，新建特大桥3986.7米/3座，新建大桥261.6米/1座、中桥57.5米/1座、公路桥3234米/6座、隧道1155米/1条、房屋25330平方米。

疏解线技术标准： 正线数目为单线； 限制坡度： 12‰； 最小曲线半径： 300米； 牵引种类： 电力； 牵引质量： 5000吨； 机车类型： SS4； 闭塞类型： 场间联系。

南城铺—交接场正线技术标准： 正线数目为单线； 限制坡度： 12‰； 最小曲线半径： 400米； 牵引种类： 电力； 牵引质量： 5000吨； 机车类型： SS4； 闭塞类型： 场间联系。 专用铁路技术标准： 正线数目为单线； 限制坡度： 14‰—15‰； 最小曲线半径： 300米； 牵引种类： 内燃； 牵引质量： 5000吨； 机车类型： DF4DD； 到发线有效长： 1050米； 闭塞类型： 电话闭塞。

科兴装车站技术标准： 正线数目为单线； 限制坡度： 9.6‰； 最小曲线半径： 400m； 牵引种类： 电力； 牵引质量： 5000吨； 机车类型： SS4； 到发线有效长： 1050米； 闭塞类型： 场间联系。

专用铁路部分发送煤炭初期480万吨/年，近、远期均为980万吨/年； 科兴装车站部分发送煤炭近、远期均为500万吨/年。项目估算总投资为39.9亿元。

国电电力大同湖东电厂铁路专用线

国电电力大同湖东电厂2×100万千瓦上大压小项目铁路专用线项目建设地点位于大同市云冈区、平城区和云州区境内。 铁路专用线自大秦线马辛庄站东咽喉以立交疏解形式引出，与大秦铁路并行一段后外绕上跨大秦铁路，后跨越御河后折向大同湖东电厂设卸车站。 专用线正线长度8.34公里，同时新建疏解线，长约3.94公里。 卸车站采用横列式布置型式，设重车线2条，空车线2条，机走线1条。

正线数目： 单线。 最小曲线半径： 400米。 限制坡度： 4/12‰。 牵引种类： 电力。 机车类型： SS4、HXD系列。 牵引质量： 10000吨。 到发线有效长： 1700米系列。项目估算总投资为9.6亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥