2023年4月17日，湖南省、江西省人民政府网站发布新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示，长赣高铁环境影响报告书正式公示，本项目是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分。

新建长沙至赣州高速铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，接在建常益长铁路，终至赣州市赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。正线长度约405.315km，其中湖南段131.842km、江西段273.473km。

本项目是构建渝长厦通道，强化京港澳、京港台通道的高效联络，完善中国高速铁路网的需要；是加快落实一带一路、长江经济带等国家战略，促进区域协调发展的需要；是建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路、红色、绿色、古色特色旅游之路，促进国土开发的需要；是大力推进生态文明建设，促进绿色发展的需要。工程投资估算总额846.23亿元。

计划工期：本项目计划于2023年开工，总工期60个月。

长沙至赣州高速铁位置示意图

线路走向

长赣铁路起于长沙市望城区常益长铁路长沙西站东咽喉，向北沿长沙绕城高速公路西侧走行，随后跨越高速公路折向东，并行石长铁路南侧走行跨过湘江后至长沙市开福区，上跨京港澳高速公路、京广高铁、绕城高速公路后至黄花机场 T3 航站楼南侧 300m 设黄花机场地下站，并设云贵厦联络线、西南联络线区间出岔接入长沙南站。

线路出机场站后向东行进上跨平汝高速公路、浏洪高速公路至浏阳市城区北侧设浏阳站，出站后线路向南跨过沪昆高速公路后折向东并入既有萍乡北站，并设渝长沪联络线引入萍乡北站沪昆场，其间设上栗站。

出萍乡北站后线路上跨沪昆高铁、沪昆铁路，于芦溪县南侧设芦溪南站，经张家山、武功山隧道后至吉安市，上跨泉南高速公路、分文铁路、吉衡铁路、泰井高速公路至井冈山城区东侧设井冈山东站，其间设莲花东、永新南站，出站后线路向南于遂川城区东侧设遂川站。尔后线路南行至赣州城区北侧，设蛤湖线路所，正线向西引入赣州西站至线路终点。

同时设赣瑞龙联络线侧向出岔向东跨过京港高铁、赣江后于京港高铁南侧设赣州北站，出赣州北站后，联络线并行京港高铁东行，左右线绕行接入赣瑞龙铁路区间路基与赣瑞龙铁路贯通。

主要技术标准

项目为高速铁路，双线，电力牵引、无砟轨道，设计速度目标值为350km/h。

设计年度：近期2035年，远期2045年。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥