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世界最长!超高海拔!在雪域高原的圭嘠拉隧道施工进行时
见道网 2023-05-24 15:57
  • 该隧道主线长12.8公里,平均海拔约4300米
  • 圭嘠拉隧道设计时速80公里,为一级分离式双洞四车道公路隧道
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圭嘎拉隧道是西藏S5线拉萨至山南快速通道项目的控制性工程,也是目前世界最长的超高海拔公路隧道。圭嘠拉隧道设计时速80公里,为一级分离式双洞四车道公路隧道,两洞相距25—35米,隧道最大埋深约1152米,左洞全长12798米,右洞全长12790米,目前已顺利完成左洞贯通。

该项目将助力西藏自治区推进一核一圈两带三区建设,是拉萨与山南推进一体化发展的重点工程,是打造拉萨至山南1小时经济圈的重要组成部分。

工程特点

高:隧道平均海拔约4300米,其中1#斜井海拔4560米,海拔高、高寒、缺氧、昼夜温差大,人员更换频繁,设备机具效率低。

长:隧道主线长12.8公里,通风、供氧困难;斜井长、纵坡大、断面小,物流组织运输及长距离反坡排水困难。

难:隧址区围岩复杂,存在浅埋、富水、偏压、岩爆、高地应力等不良地质,功效低。

寒:冬季施工温度低,且从9月份开始,有长达5个月的低温施工期。

项目地处高原地区,属于高寒缺氧区,传统人工作业难度增大,效率降低,工人在洞内连续作业不能超过4个小时。为了减少作业人员,减轻工人劳动强度,项目积极推广机械化施工,提高施工效率,加快施工进度。

先后引进三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板自动铺挂台车、移动式液压栈桥等先进设备;与柳工合作,引进数台高原型电动装载机、电动挖掘机,确保了工效,实现了低碳环保的目标。

圭嘎拉隧道是世界上第一座长度超过10公里、线路全部位于海拔4000米以上的公路隧道,高寒缺氧,隧洞内空气含氧量降至20%左右,独头掘进长度超过3公里后,通风效果差,为了解决洞内通风的问题,项目采用巷道式通风方式。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/谢莉

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