基础设施提升有助于各省市区域之间实现互联互通。日前见道网记者从北海市发改委获悉，合浦至湛江铁路前期工作取得新进展：项目调整可行性研究报告近日获国家发展改革委批复。这意味着北海市人民期盼了10多年的合湛铁路向真正开工迈出实质性步伐。

项目概况

据了解，合浦至湛江铁路是国家十四五规划中建设上海经宁波至合浦沿海高铁的一部分，是国家八纵八横高速铁路网八纵包银海通道和沿海通道的重要部分，是连通北部湾经济区与粤港澳大湾区的重大基础设施项目。

铁路正线全长141.7公里，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，总投资约257亿元，建设工期4年。项目建成后，将极大缩短北海至大湾区的通达时间，对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区，推进东西部协作具有重要意义。

项目背景

见道网记者了解到，国家发改委早在2011年2月就已批复合湛铁路项目建议书，并于2015年4月按200km/h速度标准批复合湛铁路项目可行性研究报告，原中国铁路总公司、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府也于2015年8月联合批复项目初步设计。

但考虑到合湛铁路是我国跨区域高速铁路骨架网的组成部分，广西壮族自治区经与广东省协商后，致函原中国铁路总公司，建议将合湛铁路调整为时速250公里的客运专线。

2016年11月，项目250km/h速度标准的调整可研上报国家发改委申请审批，国家发改委于2017年5月组织了专家及行业评审。

2018年4月，为构建海南国际自贸区（港）至中国内陆西南、西北地区快速客运主通道，建成与通道内包银海、广湛等其他规划线路标准相统一的高速铁路，广东省经与广西壮族自治区协商后，致函国铁集团，又建议将合湛铁路设计标准调整为时速350公里的客运专线，国铁集团于2019年12月完成项目350km/h设计标准调整可研的审查工作。关键词：工程新闻、基础设施工程、国内工程新闻

由于设计时速标准经过了3次调整，再加之其他种种原因，导致合湛铁路从立项至今10多年来，一直没有大的进展。北海市发改委相关负责人表示，一直以来自治区和北海市都做了大量工作。近期，市领导也多次赴国家发改委、国铁集团，拜访对接项目推进情况，争取上级的支持。近日，项目调整可研报告获批复，将加快推动合湛铁路早日开工建设。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪