近日，福州至长乐机场城际铁路（F1线）工程初步设计获得福建省发改委正式批复。

项目起自福州火车站，经由晋安、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐、滨海新城、长乐机场终到大鹤，全长约62.4公里，近期设站13座，预留2座车站；全线设车辆段和停车场各1座；全线设置主变电站3座（东升主变、首占主变、大鹤主变）；新建控制中心1座（帝封江控制中心）。工程概算投资383.89亿元。建设工期54个月。

线路敷设方式采用地下线+高架线形式，其中：火车站至帝封江段采用地下线，帝封江至莲花山段采用高架线，莲花山至滨海新城段采用地下线，滨海新城往机场段暂按地下线，进机场至终点段按地下线。

根据规划，福州至长乐机场城际铁路即滨海快线，是快速连接福州新区滨海新城与福州老城的纽带，是滨海新城建设发展的保障性工程，更是闽东北经济协作区的标志性工程。

福州至长乐机场城际铁路串联了晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区发展轴，可实现中心城区与滨海新城半小时通达目标，对于产业和人才向滨海新城转移起到了重要的支撑作用，对于滨海新城和沿线组团的科学发展具有重大意义。

项目的建设将加快福州地区交通网络的完善，促进闽东北协同区发展，对完善福州长乐机场、福州火车站等综合交通枢纽，并将进一步提升民众出行的效率和品质，促进区域经济和社会融合发展。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军