乌干达和肯尼亚正在寻求至少60亿美元，以重新启动连接中非和蒙巴萨港的标准轨距铁路的工作。中国资助了该项目的第一阶段。

目前，这条线路从蒙巴萨到内罗毕，然后向西北方向约90公里到奈瓦沙镇。SGR的第二阶段是在内罗毕和乌干达边境的马拉巴之间铺设轨道。与此同时，乌干达正计划在马拉巴和首都坎帕拉之间建立一条价值26亿美元的连接。从那里，这条线路最终将扩展到刚果民主共和国、卢旺达和南苏丹。

肯尼亚交通部长Kipchumba Murkomen表示，他的政府希望外国贷款人对该计划感兴趣。我们现在正在寻找来自欧洲或阿联酋的企业家，或者任何为我们在东非的人民带来优惠的人。

阿联酋可能会投资通往马拉巴的线路，以换取肯尼亚蒙巴萨港的股份。肯尼亚难以偿还中国为支付36亿美元的内罗毕至蒙巴萨线路而获得的贷款。

在坎帕拉，这条线路将由土耳其承包商Yapi Merkezi建造，该公司也正在与中国土木工程，中国铁道建设公司和葡萄牙的Mota-Engil合作建造坦桑尼亚的竞争对手SGR到非洲内陆。

希望在11月1日之前达成一项筹资协议。乌干达官员将寻求出口信贷担保机构的帮助，这些机构可能由英国出口融资机构领导。2022年11月，乌干达正式终止与中国港湾工程公司的合同。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网机械栏目编辑/邢文涛