近期，广东省交通运输厅组织召开了深珠伶仃洋通道方案研究专家评审会。

根据方案研究报告，伶仃洋通道作为国家公路网规划深南高速跨珠江口段，粤港澳大湾区相关互联互通规划与粤港澳大湾区城际铁路建设规划的公铁复合通道，连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道。

粤港澳大湾区铁路规划示意图

对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用，促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展，构建沿海综合交通运输大通道具有重要意义。

珠江口主要跨江跨海通道示意图

方案研究报告结合项目功能定位、主流交通量适应性、高速公路与铁路网符合性、均衡性及国土空间规划等，提出了深圳前海至珠海金鼎、深圳宝安至珠海金鼎、深圳前海至珠海明珠三个走廊方案，推荐采用深圳前海至珠海金鼎A走廊方案。

其中高速公路推荐起点为深圳前海同乐检查站附近，设同乐互通立交与京港澳高速公路相接；沿湖滨路-双界河敷设，设大铲岛互通立交与规划前海外环相接，在孖洲岛西侧设人工岛，向西跨越珠江口，经淇澳岛跨越横门西水道，终点在北围互通立交与中山东部外环相接，顺接深南高速公路中山至珠海段。

伶仃洋通道深圳侧铁路接线方案示意图

高速铁路自深圳西丽站引出，城际铁路自深惠城际前保站引出，在人工岛与高速公路、城际铁路合建形成复合通道，经淇澳岛下穿横门西水道，分别接入珠海鹤洲站和珠海北站。

伶仃洋公路通道及西延线线位图

跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h，高速铁路和城际铁路设计时速分别为350公里、200公里；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

珠海市综合交通体系规划（2021-2035）示意图

《方案研究报告》推荐方案投资估算总金额为948.2亿元，其中建安费为728.3亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥