强国建设交通先行，随着大型城市不多扩张，对轨道交通的需求日益突出。湛江市发展和改革局消息：9月18日至20日，新建合浦至湛江高速铁路调整初步设计审查会在北京顺利召开。

新建合湛高铁项目是贯彻落实总书记关于大力发展向海经济重要指示的重大项目，是国家纳入战略规划的重要项目，是连接东西部地区的重要铁路干线，对于推进东西部协作、更好服务和融入新发展格局具有重要意义，也是企业和群众多年的期盼。

合湛高铁按双线电气化标准设计，施工总工期为4年，自既有邕北线合浦站侧向引出，经北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站。

新建正线长度140.439km，设计时速350km/h，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南站共4座车站，总投资约256.71亿元，广东段投资约158.41亿元。

接下来，市发展改革局将全力配合合湛高铁的调整初步设计修编工作，加速推进调整初步设计获批，为项目早日开工建设贡献力量。（完）

项目规划历程：

合浦至湛江铁路为国家十二五（2011-2015年）铁路规划建设项目。早在2011年2月，项目建议书就通过了国家发改委审批；2015年4月，国家发改委批复了项目的可行性研究报告，标准为双线时速200公里客货共线铁路。

但考虑到合湛铁路是我国跨区域高速铁路骨架网的组成部分，广西壮族自治区经与广东省协商后，致函原中国铁路总公司，建议将合湛铁路调整为时速250公里的客运专线。

2016年11月，项目250km/h速度标准的调整可研上报国家发改委申请审批，国家发改委于2017年5月组织了专家及行业评审。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

2018年4月，为构建海南国际自贸区（港）至我国内陆西南、西北地区快速客运主通道，建成与通道内包（银）海、广湛等其他规划线路标准相统一的高速铁路，广东省经与广西壮族自治区协商后，致函国铁集团，又建议将合湛铁路设计标准调整为时速350公里的客运专线，国铁集团于2019年12月完成项目350km/h设计标准调整可研的审查工作。

此次调整初步设计通过审查，预示着从立项至今历十余年，项目年内将正式按照时速350公里标准落地建设。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏