2023年11月5日，延安至榆林高速铁路项目正式启动。该高铁位于陕西省北部，全长约239公里，设计最高时速为350公里。线路从延安站开始，向北经过延安市的宝塔区、延川县，榆林市的清涧县、绥德县、米脂县，最后到达横山区。工程计划建设周期为5年。预计在未来的几年里，陕西在建的高铁项目将陆续完工并投入使用，使陕西实现市市通高铁的目标。

榆林十分期待建成高铁

榆林市作为陕西省内GDP仅次于西安的地级市，经济发达，但至今仍未有高铁线路经过。尽管榆林市的常住人口数量在陕西省内并不算多，少于西安、渭南和咸阳，但其GDP在省内却位于第二位，且是第三名的两倍多。

榆林经济的繁荣与自然资源丰富有着密切的联系。作为全国第二大产煤区，2022年榆林的原煤产量达到5.8亿吨，占全国产量的13%。此外，榆林的原油和天然气资源也十分丰富，2022年的产量分别占全国产量的5.4%、10%。

在经济不断发展的同时，榆林也始终遗憾于没有通高铁。目前从榆林前往省会西安，只能乘坐普速列车或被称为绿巨人的CR200J动车组，最高设计时速为160公里，两地之间的最快旅行时间也要4个小时。

榆林市迫切期望能够建成高铁。早在2015年，榆林就已着手推动高铁的建设工作。然而，直至2023年9月，延榆高铁的工程可行性报告和初步设计才获得国铁集团及陕西省人民政府的联合批复。通常情况下，可行性报告获批后，初步设计才会得到批准。但延榆高铁的这两项文件几乎同时获得批准，这表明该项目的各项工作正在同步进行。

短短两个月后，延榆高铁便正式启动建设，榆林市的高铁梦想即将成为现实。待延榆高铁建成后，从西安到榆林的铁路运行时间将缩短至2个小时，这将使陕西北部地区通往关中、西南、中南等地区变得更加便捷。

陕西实现实现市市通高铁

2023年9月12日，陕西省政府新闻发布会上宣布了陕西米字形高铁网络建设加速，标志着市市通高铁的时代即将到来。目前，陕西已有6条高铁投入运营，以西安为中心向四周延伸，包括郑西高铁、西宝高铁、大西高铁、宝兰高铁、西成高铁、银西高铁。其中，郑西高铁和西宝高铁的设计时速为350公里，而其他线路的设计时速为250公里。

除了延榆高铁正式开工建设，陕西还有三条正在建设中的高铁线路。西延高铁预计2025年开通，届时西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右；西康高铁预计2026年开通，西安至安康运行时间将缩短至1小时以内；西十高铁预计2026年开通，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。

当前，陕西的10个地级市中，西安、咸阳、宝鸡、渭南和汉中这五个城市已经进入了高铁时代。在接下来的几年里，延安、安康、商洛、铜川和榆林也将陆续加入高铁网络。根据延榆高铁的五年施工期计算，预计到2028年左右，陕西将实现每个地级市都通高铁的目标。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/杨洋