2023年国铁集团优质高效推进铁路建设投产新线3637公里，完成固定投资7645亿元，为全国铁路事业的持续发展做出了重要贡献。

陕西延安至榆林高速铁路

这条高铁线路位于陕西省北部，总长度约239公里，设计时速高达350公里。作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，它不仅连接了包头和银川，还将延伸至海口，实现三大城市的便捷交通连接。这条高铁线路不仅显著提升了陕北地区的交通基础设施水平，更是推动西部大开发形成新格局的关键工程。

甘肃平凉至庆阳高速铁路

于甘肃东部地区，全长约92公里，是国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。这条铁路途经甘宁革命老区，不仅是“十四五”铁路规划的重点项目，更将为陇东地区至甘肃省会兰州之间提供便捷的客货运输通道。它的建成将极大地改善该地区的交通条件，促进区域经济的发展。

贵州、广西黄桶至百色铁路

位于贵州和广西境内的这条铁路，全长约315公里，设计时速为160公里，是国家Ⅰ级单线电气化铁路。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，穿越百色革命老区，途经苗族、瑶族、布依族等少数民族聚居地区。这条铁路的建设不仅有助于加快推进西部陆海新通道建设，还将极大地促进区域经济社会协调发展，为沿线地区带来新的发展机遇。

湖南邵阳至永州高速铁路

铁路位于湖南省境内，全长约96公里，设计时速高达350公里。作为我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，它的建成将进一步完善区域铁路网布局，为中部地区的高质量发展注入新的动力。这条高铁线路不仅将极大地改善交通条件，还将促进沿线地区的经济社会发展，为中部崛起贡献力量。

安徽、湖北沿江高铁合肥至武汉段

高铁线路位于安徽、湖北省境内，全长约360公里，设计时速高达350公里。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，它在路网中的地位极为重要。该线路在合肥至武汉之间形成了新的高铁大通道，进一步优化了长江经济带的铁路网布局。它的建成不仅提升了区域交通的便利性，还为沿线地区的发展注入了新的活力，有力地推动了长江经济带的繁荣发展。

浙江杭州机场高铁海宁至绍兴段

新建的正线全长约72公里，并计划设立杭州南站至萧山机场站的联络线，长约13公里。这一重大项目旨在提升铁路过江通道的运输能力，实现高铁直接接入杭州萧山国际机场，构建高效的空铁联运体系。它的建成不仅加强了杭绍台高铁沿线地区与上海、苏南、皖南等区域的快速交流，还显著提高了沿海高速通道的运输质量和能力。这一项目的成功实施，不仅加强了区域间的联系，还为推动沿线地区的经济社会发展注入了新的活力。

江苏南京至淮安城际铁路江苏段

全长约179公里的这条铁路，其中江苏段长达134公里，安徽段为45公里，设计时速高达350公里。作为长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，它也是我国高速铁路网中的一条区域铁路连接线。这条铁路的建成将进一步完善江苏省内的城际轨道交通网布局，有力地推动长三角地区的高质量一体化发展。它的建成将极大地改善区域交通条件，促进沿线地区的经济社会发展，为长三角地区的繁荣发展注入新的活力。

山东、江苏潍坊至宿迁高速铁路

 位于山东和江苏省境内，正线全长约399公里，设计时速高达350公里。作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，它在区域路网中占据着举足轻重的地位。这条高铁线路的建成，将极大地便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众的出行，为他们的生活和工作带来极大的便利。同时，这条高铁线路也将助力区域经济社会的发展，为沿线地区的繁荣注入新的活力。它的建成不仅将加强区域间的联系，还将促进经济的交流和发展，进一步推动区域一体化的进程。

上海东方枢纽上海东站

总建筑面积约100万平方米，车场规模按照宏伟的14台30线规划。作为上海四大铁路主客站之一，它与上海虹桥站、上海站、上海南站、上海东站并肩而立。这一项目的建成将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的新格局，进一步巩固其作为连接长三角与全球的世界级交通枢纽的地位。它的建成将极大地提升上海的交通枢纽功能，为长三角地区乃至全球的旅客提供更加便捷、高效的出行选择。同时，这也将为上海的经济社会发展注入新的活力，推动其更好地融入全球交通网络，实现更高水平的发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷