在克服重重困难后，中铁十六局于2024年1月30日实现了中国首条集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”特长公路隧道——国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道的全线贯通。这一重大突破为隧道的下一步通车运营奠定了坚实基础。

作为《国家公路网规划》重要组成部分，国道569曼德拉至大通公路也是青海至甘肃河西走廊地区重要通道。祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州门源回族自治县宁缠河谷，是曼大公路全线控制性工程。

隧道全长6044米，洞内围岩地质极其复杂，稳定性极差，开挖后极易发生变形、塌方和突泥涌水，加之煤系地层的高瓦斯、高硫化氢有毒有害气体，被青海省交通运输厅列为“头号高风险工程”，也是青海省目前施工难度最大的公路隧道。

该项目于2015年9月开工建设，2018年10月首次发现硫化氢气体，同年12月发现瓦斯气体，中铁十六局建设团队向着不可逾越的自然天险发起挑战。为安全顺利洞穿祁连山，他们提升安全风险等级，组织专家现场勘查，调整施工方案，施工设备也全部进行防爆改造和升级。

隧道施工中，建设团队通过在洞内设置全自动有毒有害气体监控系统，实时监控隧道内的有毒有害气体浓度；洞内断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源，每一名进入隧道人员都配备防静电工作服、防毒面罩、自救器、便携式气体检测仪等“护身符”。

同时，每次作业之前，由专业的瓦斯检测员对隧道掌子面前方的瓦斯情况进行探明，在动火作业期间，检测员更是全程跟班。隧道内安装防爆型风机及阻燃型防静电风管，根据爆破排烟、作业人数、作业机械及瓦斯涌出量进行风速调控，确保洞内环境的安全。

此外，他们还在距离隧道进口1310米处设置通风竖井，采用通风效率高、结构受力好的圆形断面，井深214.83米，最大开挖直径7.22米，净空内径5.40米，是隧道正洞“洗肺输氧”的重要工程。正是通过谨小慎微的风险应对方式和可靠的系统保障，为隧道施工筑起了安全防护墙，顺利实现了全线贯通目标。

为科学高效开展施工，项目建设团队大力实施难点攻关和科技研发，凭借中国铁建“温嘉伟劳模创新工作室”形成授权专利13项，创新施工工法6项，护航隧道安全穿越580米浅埋堆积体碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤与瓦斯突出段，填补多项公路隧道施工空白，为国内同类型隧道施工积累了丰富经验。项目部先后荣获青海省公路施工企业信用评价AA级、交通运输建设样板(标杆)工程、中央企业青年文明号等12项省部级荣誉。

该项目的全面通车，将实现京藏高速与连霍高速在西部地区的快速衔接，显著缩短青海省会西宁与甘肃省武威市之间的车程，由原先的八小时缩短至仅需两个半小时。这一重要的交通干线不仅将提升五省区——青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西的经济发展活力，还将有力促进各省市间的交流与合作。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥