3月12日湖南省长沙市住房和城乡建设工作会议指出，长沙市2024年将全力以赴推动三条过江通道的建设进程。其中，湘雅路隧道将完成全部建设任务，兴联路大桥也将迎来竣工时刻，同时香炉洲大桥也将实现通车目标。

湘雅路过江隧道

长沙湘雅路过江隧道全长4.18千米，隧道工程下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省内过江隧道工程中尚属首次。该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙首条双向六车道过江通道。

长沙湘雅路过江隧道目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计2024年6月通车。线路建成后，将联系河西新城与城市中心，有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。

兴联路大桥

近日，长沙市兴联路大通道跨湘江主桥51号主墩上横梁顺利浇筑完成，标志着项目双塔斜拉桥主塔全部合龙。

兴联路大通道项目横跨望城区、开福区、湘江，路线全长5.475千米，其中主线桥全长4.96千米，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨380米，索塔为湘江绣月造型，由塔柱、横梁、塔冠、塔顶（底）装饰组成。该桥是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。兴联路大桥是打通金星北、月亮岛和开福北的重要通道，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，双向六车道。

项目定位为长沙北部东西向大通道工程，连接高铁西城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等重要板块，串联了长沙高铁西站、高岭枢纽两大综合交通枢纽，以及高岭商贸城、金侨国际商贸城等重大物流基地。项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。该项目预计2024年9月完成全桥合龙，年内实现竣工。

香炉洲大桥

香炉洲大桥是长沙市第十四座在建过江通道，东起丁字湾街道书堂路，依次上跨河东湾田路、湘江北路、河西潇湘大道景观道、潇湘北路，西接大泽湖街道腾飞路，主线全长3.24千米，匝道长约3.85千米，路面为双向六车道城市主干路。该项目预计2024年5月初达到通车条件。

建成通车后，香炉洲大桥将有效连通高铁西城、望城经济开发区、月亮岛、丁字湾等片区，进一步推动望城区形成一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的城市发展格局，助力长沙经济社会高质量发展，对望城加速融入长江经济带战略，助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。

交通经济新举措

湘雅路隧道、兴联路大桥和香炉洲大桥的建成通车，将有效缓解过江交通压力，减少交通拥堵现象，提高市民的出行体验。这些过江通道的建设将促进长沙市的经济发展。便捷的交通网络是城市经济发展的重要基础，三条过江通道的建成将促进长沙市与其他地区的联系，推动区域经济的协调发展。同时，这也将为长沙市的产业发展、旅游业繁荣等提供有力支撑。这些项目的建设还将有助于提升长沙市的城市形象和竞争力。作为湖南省的省会城市，长沙市一直致力于打造宜居、宜业、宜游的现代化大都市。三条过江通道的建成将进一步完善城市基础设施，提升城市的品质和形象，增强长沙在全国乃至国际上的知名度和影响力。长沙市作为长江中游地区的重要中心城市，其交通基础设施的建设对于推动长江经济带的发展具有重要意义。三条过江通道的建成将有助于加强长沙市与长江经济带其他城市的联系，推动区域一体化发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/张丽媛