近日，备受瞩目的铜仁至吉首铁路项目终于迎来了重要里程碑。其可行性研究报告正式获得了国家发展改革委的批复。这一重要进展不仅标志着铜仁至吉首铁路的建设项目已经通过了国家层面的严格审核和评估，同时也预示着该项目的实施即将进入实质性的建设阶段。

根据批复内容，铜仁至吉首铁路将起始于铜玉铁路铜仁站，向东穿越铜仁凤凰机场并设立铜仁北站，最终引入张吉怀铁路凤凰古城站。线路全长52.1公里，其中贵州段为19.1公里，湖南段为33公里，沿线共设有铜仁、铜仁北、凤凰古城三座车站。

在技术标准方面，该铁路被设计为高速铁路，采用双线设计，设计速度高达250公里/小时。项目总投资预计为93.02亿元，计划建设工期为4年。

铜仁至吉首铁路不仅是《中长期铁路网规划》中的重要区域连接线，更是《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》和《国家十四五现代综合交通运输体系发展规划》中明确支持建设的重大项目。

项目建成后，将彻底打通铜玉铁路的断头路，形成一条连接贵阳、铜仁、张家界至武汉的全新高铁通道。这不仅将有效连接沪昆高铁通道和呼南高铁通道，对缓解沪昆、京广等路网干线的运输压力具有重要意义，还能进一步完善区域铁路网布局，提高路网运输的均衡性和灵活性，推动铁路高质量发展。

此外，铜仁至吉首铁路的建设还将串联起梵净山、凤凰古城、张家界等世界级旅游资源，为游客提供更为便捷、安全的交通选择，促进旅游业的繁荣发展。同时，这也将有助于巩固武陵山民族地区脱贫攻坚成果，推动乡村振兴战略的实施，进一步促进区域经济社会的高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷