2026年5月27日凌晨，随着最后一段钢混结合梁在夜色中精准嵌入，横跨长江的石沱长江大桥正式合龙。这座渝万高铁全线的“咽喉”工程贯通，不仅意味着全线149座桥梁全部连通，更以四项世界纪录刷新了桥梁建造史，为2026年下半年联调联试按下快进键。

四项世界纪录加身

这座大桥并非普通的跨江工程，而是集多项“世界之最”于一身的超级工程：它是世界首座公铁合建双联塔斜拉桥，首创公铁同层分幅主梁设计。其6号主塔高达253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大跨度的同类型混合梁斜拉桥。

智能建造破难题

面对超高塔、大跨度的施工挑战，建设团队采用了“数字孪生”技术护航。通过BIM建模与智能监测，实现了对253米高塔线形的毫米级控制。针对复杂的江上作业，团队创新应用一体化模板工艺，在确保安全的前提下，大幅提升了高塔施工效率。关键词：基建工程新闻网、高铁基建

渝万一小时通勤圈

渝万高铁设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网中包海通道的关键一段。全线通车后，重庆至万州的运行时间将大幅压缩至1小时以内，彻底改写渝东北地区的时空格局，为成渝地区双城经济圈注入强劲动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪