2020年4月27日，据小编了解，一条为完善交通体系，分散人流量，加快经济快速发展的市域铁路传来了喜讯，温瑞大道南段快速路一期工程（瓯海大道至温州南）正式施工，施工包含管线迁改、S3线、主线高架、地面桥改造、地面道路、地铁车站等内容。

S3线为南北走向，线路北起于铁路永嘉站，向南经温州市中心城区、瑞安、平阳鳌江、苍南龙港至苍南灵溪南部，为两期建设，一期工程起止点为温州站至新城广场站，线路长度35.8公里，二期工程起点为瑞安新城广场(不含)至灵溪汽车西站，线路长度分别为50公里。

该线路与S1线在温州站附近“相交”，与S2线在瑞安万松路、人民路之间“相交”，各有一换乘枢纽。而S1线与S2线刚好在龙湾国际机场附近“牵手”相连。这样一来，三条市域铁路绕着大罗山“手牵手”，成为一个“环大罗山”的类似三角形的交通圈。

S3线一期工程起于温州市鹿城区温州火车站站前广场，以地下线形式一路向南下穿温州火车站后，向西拐入既有温瑞大道，之后与温瑞快速路一起沿温瑞大道路中共建，继续向南穿瓯海大道至温州中学附近逐渐由地下转至地上高架，于帆海西路南侧与温瑞快速路分离，后沿温瑞大道东侧向南上跨规划南环线、高速温州南互通、金丽温高速及规划金丽温高速东延线、甬台温高速，后以隧道形式依次穿过肩牛山和岩窝儿山至仙岩，后继续向东南行进隧道穿过莲花山、后向西南拐入温瑞大道路中共建高架敷设，至人民路南侧设人民路站与S2站台换乘，后向南公铁合建跨越飞云江，过江后于56省道南侧设新城广场站，站后车档即为S3线一期工程方案研究终点。线路全长33.047公里，其中地下线长3.03公里、高架线长25.97公里，地面线（含山岭隧道）2.55公里，桥隧比为99.5%。全线近期设置车站12座，其中地下站2座，其余均为高架站，工程投资约122.4亿元。

该工程的开工建设，将为区间内的居民提供就业就会，并且很好的促进周边相关产业的联系性发展。建成后将连接S1线作为重要的换乘枢纽，加快实现温州中心城向南拓展并纳入瑞安中心城区一体化的重要交通联系。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪