东南亚
越南南部巴地头顿省计划打造巨型港口
见道网 2024-06-04 09:06
  • 该项目不仅将大幅提升越南的物流能力,还将进一步巩固其在全球航运网络中的重要地位。随着项目的推进,巴地头顿省有望成为连接亚洲与欧洲、中东、北亚和美洲的关键节点,为国际贸易和物流带来更加便捷高效的通道
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越南南部巴地头顿省近日公布了其宏伟的港口建设计划,旨在构建一个耗资高达50.82万亿越南盾(约合20亿美元)的现代化港口,占地面积达50公顷。越南交通部上周表示,由国家资本投资公司(SCIC)、Geleximco集团和国际运输与贸易股份公司(ITC)组成的财团,已经将目光投向了盖梅下港口项目,并希望对其进行全面升级。

早在2020年9月,巴地头顿省就批准了盖梅下物流中心项目提案,这是一个占地约1763公顷的综合性物流枢纽。其中,物流中心和码头面积超过984公顷,用于货物处理和船舶停靠;水面面积超过455公顷,便于船只航行;清洁能源储存用地超过197公顷,以支持绿色物流运营;此外,还有超过125公顷的潜在水面面积用于未来扩展。

根据巴地头顿省的规划,到2023年,盖梅下物流中心的总面积将扩大至2240公顷,以容纳25万吨级的超大型船舶。这一举措旨在将该物流中心打造成地区乃至世界级的货物转运中心,通过海运、内河航道和公路网络,将货物高效运往国内各省份和全球各地。

项目一期计划从2024年开始,预计至2030年完成。届时,将建成两个能够接纳25万吨级船舶的泊位,以满足日益增长的国际物流需求。交通部对财团的一期项目计划给予了高度评价,认为其在船舶尺寸和功能方面完全符合越南海港总体规划的要求。然而,鉴于项目投资规模巨大,投资方需要提供充分的财务能力证明,以确保项目的顺利推进。

巴地头顿省地理位置优越,位于欧洲、中东、北亚、美洲的国际航海航线上,拥有成为物流中心和国际中转港的天然优势。特别是盖梅-施威河,其水深宽阔、泥沙稀少,非常适合大型船舶的进出。同时,它还是湄公河次区域东南经济走廊(巴地头顿-胡志明市-金边-曼谷-达维)泛亚航线的出海门户,为国际物流提供了便捷的通道。

根据越南海港系统发展总体规划,盖梅-施威港口群被视为越南东南部地区乃至全国的门户港口,具有特殊的战略地位。其中,盖梅下港更是被确定为优先发展的海港之一,预示着其在未来国际物流中的重要地位。关键词:基建、基础设施建设、规划投资

目前,巴地头顿省已经拥有7个泊位,设计年吞吐能力可达766万标箱。然而,在过去的三年里,这些港口的年均集装箱吞吐量已经超过了800万标箱,显示出强劲的物流需求和增长潜力。随着盖梅下港口项目的建设和升级,巴地头顿省的物流能力将得到进一步提升,为地区乃至全球的经济发展注入新的活力。(此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究,转载请注明见道网+原文链接)见道网战略栏目编辑/许生鹏


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