2020年4月29日，俄副总理胡斯努林表示，俄罗斯计划加快北方海路、欧洲西部-中国西部公路以及贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚铁路干线的施工速度。

胡斯奴林指出，尽管经济形势困难，但欧洲西部-中国西部公路项目仍然找到了愿意投资的公司，其中包括俄罗斯的法人，银行和基金。俄罗斯外贸银行已经确定了两段公路的合作。

欧洲西部-中国西部国际交通走廊俄罗斯段

莫斯科-喀山高速公路是欧洲-中国西部国际交通走廊的组成部分。莫斯科-喀山高速公路长794公里，造价超过80亿美元。2019年11月1日，时任俄罗斯副总理阿基莫夫表示，莫斯科-喀山高速公路建设将从2020年开始，新道路将在2027年前完全准备就绪。

欧洲西部-中国西部国际交通走廊俄罗斯段目前还有一条处于设计阶段的公路子午线高速公路。子午线高速公路完全由私人投资，设计全长近2000公里，项目造价近6000亿卢布（约合94亿美元）。

欧洲西部—中国西部高速公路简称双西公路，2006年11月，中哈两国共同提出建设“双西”高速公路交通走廊，2008年两国同时启动双西公路建设。“双西公路”东起中国连云港，西至俄罗斯圣彼得堡，与欧洲公路网相连，途经中、哈、俄三国数十座城市，总长8400多公里。

胡斯奴林还表示：“我们继续建设北方海路，因为除了航道外，还有港口以及通向港口的公路和铁路，这是一个大型基础设施项目。”

他还指出：“俄铁2月中旬消息，将提前一年完成贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路升级改造的计划，超过200个设施投入运行。

胡斯努林称，项目加速施工所需资金即来源于2021-2022年计划的预算，此外也会筹措预算外资金。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/黄利军