备受关注的成都市域铁路公交化运营改造二期工程迎来重要进展——项目施工总价承包招标工作正式启动。该工程总投资达97.8593亿元，由成都市域铁路有限责任公司担任建设单位，所有资金均由成都市自行筹措，标志着成都在构建“轨道上的都市圈”进程中迈出关键一步。

据了解，本项目已获得中国国家铁路集团有限公司与四川省人民政府联合批复，施工图设计文件已齐备，工程地点位于中华人民共和国四川省成都市。项目旨在通过对既有铁路枢纽实施公交化改造，并有机衔接新建线路，进一步加密市域轨道交通网络，提升市民通勤效率，推动“中心城区—郊区新城”一体化协同发展。

工程建设涵盖两大核心部分：成都铁路枢纽环线改造，以及新建崇州支线与动车运用所。具体内容包括：

成都铁路枢纽环线改造：强化网络衔接与站点覆盖
新建联络线与改建既有线部分包括：新建“成灌至西环线联络线”左、右线，总长度约5.739公里，以实现成灌铁路与西环线的高效连接；改建西环左右线、成灌联络线等区段，总长约4.49公里，全面提升线路运行能力。
车站方面将新建6座车站，包括蜀西路站及成南高速站、新成龙路站等5座无配线车站，覆盖武侯区、金牛区等人口密集区域；同时改造5座既有车站——成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站，实施公交化配套升级，并新增红牌楼站站房，增强客流集散能力。
此外，通过改建既有线及增建二线，成昆西环联络线将实现约3.384公里的线路扩容，进一步释放铁路枢纽运输潜能。

新建崇州支线及动车运用所：拓展服务范围，健全配套设施
崇州支线新建线路全长19.364公里，起点为DK20+986，终点为DK40+349.901，其中双线段14.364公里，单线段10.025公里，有效串联郫都区、崇州市等区域，填补成都西部郊区轨道交通空白。

同时新建崇州动车运用所，配套建设北端与南端动车走行线，总长度约6.683公里，以满足车辆检修与调度需求。车站设置方面，将新建元通站、道明站并改建崇州站，服务覆盖崇州市区及周边乡镇，有力促进区域经济协同发展。

次施工招标共划分7个标段，编号依次为SYS01至SYS07。项目计划总工期为912日历天，拟定2025年10月1日正式开工，2028年3月31日竣工。

其中，SYS01标段涵盖新建成灌（彭）—西环联络左、右线，改建西环左右线及成灌联络线，公交化改造安靖站，新建洞子口站与蜀西路站，以及相关站前路基、桥梁、轨道、站房和站后四电工程等。SYS02标段包括改建成昆—西环联络线、增建二线，改造成都西站、红牌楼站、成都南站、成都东站4座车站，新建草金路站、武侯大道站、新成龙路站、成南高速站4座车站，并实施相应站房与四电工程等。SYS03至SYS07标段则分别负责崇州支线及动车运用所相关区段的路基、桥涵、制架梁、轨道、四电系统、弱电工程、站房及其他运营设备建设，具体工程内容以各标段工程量清单为准。

作为成都轨道交通体系的关键组成部分，该项目建成后将显著提升市域铁路公交化服务水平：一方面通过优化枢纽环线、加密站点布局，强化中心城区与近郊区域的快速通勤联系；另一方面借助崇州支线打通西部片区与主城交通脉络，加速城乡资源要素流动。此外，项目还将整体增强成都铁路枢纽功能，为高质量建设“轨道上的都市圈”提供重要支撑。

当前，项目已正式进入施工招标阶段，后续将全力推进工程建设。预计项目建成后，将成为串联产业、人口与资源的重要通道，为成都加快建设践行新发展理念的公园城市示范区注入新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨贝华