近日，国铁集团组织专家对乌鲁木齐至奎屯三四线沿线现场踏勘，并在乌鲁木齐市召开可行性研究评审。自治区及兵团多个部门、相关企业、地州师市以及设计单位等参与其中。

乌鲁木齐至奎屯三四线意义重大。它以承担天山北坡城市群及疆内城际（含旅游）客流为主，兼顾区际中长途客流。作为高速铁路，该项目对深度践行“一带一路”倡议及西部大开发战略、促进丝绸之路经济带核心区建设、扩大陆桥高铁通道纵深覆盖、强化兰新主轴通道功能、释放兰新铁路运能、实现天山北坡城市群高质量发展意义非凡。同时，项目已纳入国家疆煤外运实施方案，可实现兰新高铁该区段客货分线，提升中欧班列开行数量和质量，满足区域客运交流、服务支撑“一带一路”战略。

从线路走向来看，新建乌鲁木齐至奎屯三四线铁路位于新疆境内，整体呈东西走向。东起乌鲁木齐市，向西沿兰新通道经多个师市、县市，终至奎屯市与兰新铁路衔接。新建正线全长219.75km，还配套乌鲁木齐枢纽和奎屯地区相关工程，计划工期3.5年，最终以可行性研究报告批复及设计文件为准。

在高铁网络衔接上，本项目衔接兰新高铁终点站乌鲁木齐站。兰新高铁于2014年12月26日开通，连接兰州和乌鲁木齐，全长1786公里，设计时速250公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。乌鲁木齐至奎屯三四线工程可视为兰新高铁往阿拉山口方向的延伸，也是新疆中长期规划的乌鲁木齐—霍尔果斯（伊宁）高速铁路的重要组成部分，设计时速预计与兰新高铁一致，届时我国高铁网最西端将从乌鲁木齐站延伸至奎屯站。

目前，乌鲁木齐至奎屯全程232公里，兰新铁路既有动车最快约需2小时，三四线工程开通后，全程将缩短至1小时左右。下一步，自治区发展改革委将加强协同配合，加快推进项目前期工作，争取早日具备可研报告报批条件，让这条高铁新动脉早日畅通。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷