2020年5月13日，国家发改委网站公布《国家发展改革委关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）的批复》文件，文件显示，为更好地衔接城市内外交通、提升城市公共交通服务水平，发改委原则同意对《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）》方案进行适当调整。

主要调整内容将3号线二期终点从厦门火车站南延至厦门大学南门，增设车站4座，增加里程7.35公里，增加投资57.69亿元，项目建设工期4年。

项目资本金比例不得低于40%，由厦门市及相关区财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。

厦门市城市轨道交通第二期建设规划

依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。预测2020年，厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。

建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里。到2022年，形成 5 条线路、总长约224公里的轨道交通网络。

• 2号线二期工程自天竺山至芦坑站，线路长 15.5 公里，设站 9座，投资 122.18 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。

• 3号线二期工程自五缘湾至翔安机场站，线路长 22.6 公里，设站13座，投资 151.54 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。

• 4号线工程自嵩屿码头至翔安机场站，线路长 69.6 公里，设站18座，投资 362.56 亿元，规划建设期为 2017～2022 年。

• 6号线一期工程自林埭至影视城站，线路长 44.5 公里，设站27 座，投资 364.64 亿元，规划建设期为 2017～2022 年。

另外，为做好城市轨道交通与铁路厦门站的衔接，同意将第一期建设规划中的 3 号线一期工程东端局部改线，调整后线路自厦门站至五缘湾站，线路长 15.3 公里，设站 13 座，规划建设期为 2016～2020 年。

厦门市城市轨道交通第二期建设规划项目总投资为 1000.92 亿元，其中：资本金占25%，计 250.23 亿元，由厦门市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/黄利军