法国航空航天巨头赛峰集团周一与摩洛哥正式签署协议，将在卡萨布兰卡附近投建价值2亿欧元的发动机装配线及1.2亿欧元的维修工厂，标志着摩洛哥正式跻身全球少数能生产完整飞机引擎的国家行列。该装配线预计2028年投产，年产能达350台LEAP-1A发动机——占空客A320neo动力需求的25%，而维修厂将于2027年运营，年维护能力150台，直接挑战普惠在单通道客机市场的垄断地位。

摩洛哥的吸引力源于多重战略优势：经济稳定性显著优于面临预算危机的法国，现有航空产业已集聚150家企业、2万名技术劳工，出口额从2023年的218亿迪拉姆跃升至2024年的260亿迪拉姆。政府通过资本支出30%补贴、Midparc工业专区等激励措施强化竞争力，并规划到2030年培养1万名航空人才，配合7所职业培训学院形成人才蓄水池。

赛峰此举不仅是供应链韧性的战略布局——此前其Villaroche工厂承担了空客LEAP-1A发动机的全部生产——更是法摩关系缓和的象征。去年马克龙访摩后，两国企业交易频现，此次签约由穆罕默德六世国王见证，凸显其政治经济双重意义。工业部长里亚德·迈祖尔直言，新设施将推动摩洛哥航空出口翻倍，吸引更多供应商形成产业集群。关键词：国际工程新闻、国外工程项目资讯

从行业视角看，摩洛哥正复制汽车制造的成功经验：通过创建航空枢纽缩短供应链、共享技术专长。赛峰通过CFM国际合资企业与GE共同生产的LEAP系列引擎，已覆盖空客A320neo、波音737MAX及中国C919三大机型，而摩洛哥基地的投产将使其首次在法国境外实现全流程生产，标志着全球航空制造版图的深刻重构。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷