近日，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥公路接线延伸段工程中标结果正式公示，中铁四局集团成功斩获该项目施工任务，中标金额超7.8亿元，总工期420日历天。作为世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际长江公铁大桥的核心配套工程，此次中标标志着中铁四局深度参与长三角城际轨道交通网络建设，将为完善皖江地区立体交通体系、加速“轨道上的长三角”一体化进程注入强劲动力。

据悉，巢马城际铁路是安徽省“五纵九横”高速铁路网的重要组成部分，而马鞍山公铁两用长江大桥则是该线路的控制性工程，其主跨达1120米，刷新了三塔斜拉桥的世界跨度纪录，集高速铁路、高速公路、城市道路于一体，采用“上层6车道高速公路+下层4线铁路”的公铁合建模式。此次中铁四局中标的公路接线延伸段工程，位于安徽省马鞍山市雨山区，起自长江大桥公路桥终点，顺接已建的马鞍山长江大桥南岸接线，终至霍里山大道互通，路线全长约3.8公里，主要建设内容包括路基工程、桥梁工程、路面工程、交安设施及绿化工程等，其中包含1座互通立交、2座分离式立交及相关配套附属设施。

工程建设将面临多重技术挑战与施工难点。项目沿线地形地貌复杂，需穿越城市建成区、耕地及河道区域，对施工组织、生态环保提出严格要求。针对跨区域施工的复杂性，中铁四局将组建专业技术团队，采用BIM数字化建模、智能摊铺压实等先进技术，优化施工流程，降低对周边居民生活及生态环境的影响。同时，作为长江经济带重要交通工程，项目严格遵循绿色施工标准，将实施扬尘控制、水土保持、植被恢复等一系列环保措施，确保工程建设与生态保护协同推进。

从区域发展战略来看，该项目的建设具有深远意义。巢马城际铁路连接巢湖市与马鞍山市，是长三角核心区域与皖江城市带互联互通的关键通道，而公路接线延伸段工程的建成，将实现长江公铁大桥与区域高速公路网、城市主干道的无缝衔接，大幅提升跨江通道的通行效率，缩短马鞍山与南京、合肥等长三角核心城市的时空距离。此外，项目将进一步完善马鞍山市“内畅外联”的交通格局，带动沿线产业园区、文旅资源开发，为皖江地区承接产业转移、促进区域经济协同发展提供重要交通支撑。

作为国内基础设施建设领域的领军企业，中铁四局在大型桥梁、城际铁路、高速公路等工程建设中积累了丰富经验，先后参与了京沪高铁、港珠澳大桥、京雄城际等一系列国家重大工程，以过硬的技术实力和优质的工程质量赢得行业认可。此次中标巢马城际关键工程，是中铁四局深耕长三角市场的又一重要成果。项目负责人表示，公司将秉承“诚信创新、勇争一流”的企业精神，高标准、高质量推进工程建设，严格把控施工安全、质量与进度，力争将项目打造为长三角城际交通建设的标杆工程，为推动区域经济社会高质量发展贡献力量。关键词：高速工程，高速施工

目前，中铁四局已启动项目前期筹备工作，完成了施工图纸会审、施工方案编制及人员设备调配等工作。下一步，将按照“开工即冲刺”的要求，快速推进征地拆迁、场地平整等前期工作，确保项目按期开工建设。预计项目建成后，将与巢马城际铁路主线同步投入使用，届时马鞍山至南京的通勤时间将缩短至20分钟以内，进一步强化长三角城市群内部联系，为长江经济带高质量发展提供坚实保障。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君