总投资约60.55亿元的八横线白市驿隧道至黄桷坪长江大桥段工程，其两个核心施工标段于近日完成招标。重庆建工集团股份有限公司与重庆交通建设有限责任公司分别牵头中标一、二标段，中标总额合计超过37亿元，标志着这一串联大渡口区与九龙坡区的快速通道即将进入实质性施工阶段，为缓解西南片区交通压力、促进区域融合发展注入强劲动力。

双隧道贯通东西，构建快速交通动脉

作为重庆市重点基础设施项目，该工程规模与技术标准均属高标准。项目起于内环快速路华岩立交东侧，终点至黄桷坪立交西侧，全长8.388公里，设计为双向6车道城市快速路，时速80公里。其核心工程包括两座特长隧道——左线长3556.75米的九宫庙隧道和左线长2915.271米的黄桷坪隧道，标准净宽均达13.5米。此外，项目还包含接线隧道、重钢互通立交等关键构筑物。建成后，将有效破解双山、重钢等片区的交通瓶颈，成为主城东西向的又一条交通大动脉。

本土企业优势明显，中标价差毫厘之间

本次招标分为两个标段，竞争激烈，最终结果凸显了本土建筑企业的深厚实力。一标段（主线起点至ZK4+571.374）聚焦九宫庙隧道和重钢立交，由重庆建工集团股份有限公司牵头的联合体以20.21亿元报价成功夺魁，其报价与第二名中建三局集团有限公司（20.20亿元）仅相差约百万元，竞争可谓白热化。二标段（ZK4+571.374至终点）涵盖重钢路基段和黄桷坪隧道，花落重庆交通建设（集团）有限责任公司牵头的联合体，中标报价为17.14亿元。两个标段的中标人均为重庆本地建筑业龙头企业，体现了其对重大复杂工程的综合承建能力。关键词;：交通新闻网、交通最新资讯

赋能区域经济，提升城市发展能级

该项目的意义远不止于一条道路的打通。它是完善重庆主城快速路网骨架“八横七纵”的关键“一横”，对推动大渡口区、九龙坡区一体化发展具有战略价值。项目直接服务重钢等重大片区转型升级，并能有效疏解重庆西站等交通枢纽的周边压力。此举是重庆市持续推进交通强市战略的具体体现，通过构建现代化基础设施体系，为城市能级和核心竞争力的提升奠定坚实基础，最终惠及广大市民的便捷出行与区域的协同共兴。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲