2025年，巴基斯坦经济在IMF救助计划下逐步企稳，2024/2025年GDP增速回升至2.4%，基础设施投资成为拉动增长的核心引擎。近日，巴基斯坦铁道部向国民议会提交ML-1铁路升级项目详细方案，总投资约66.6亿美元，分五个阶段实施，首期工程将于2026年晚些时候开工。这一巴基斯坦迄今规模最大的国家级铁路项目，在经历多年规划与融资协调后，终于迎来实质性推进的里程碑。

五阶段重塑1726公里铁路干线

ML-1项目将对连接卡拉奇与白沙瓦、全长1726公里的铁路主干线进行全面现代化改造。五个阶段投资与工期明确：第一阶段卡拉奇—罗赫里段480公里，投资20亿美元，今年晚些时候开工，工期三年；第二阶段罗赫里—木尔坦段449公里，投资12.6亿美元，工期三年；第三阶段木尔坦—拉合尔段334公里，投资8.8亿美元，工期两年；第四阶段拉合尔—拉瓦尔品第段289公里，投资15.6亿美元，工期三年；第五阶段拉瓦尔品第—白沙瓦段174公里，投资9.2亿美元，工期约两年。

一举破解全国运输瓶颈

当前巴基斯坦铁路网平均运行时速不足80公里，全国日均客运量超300万人次，货运能力严重不足，已成为制约经济发展的突出短板。ML-1项目建成后，列车运行速度将大幅提升，客运与货运能力全面增强，有望将卡拉奇至白沙瓦的通行时间从目前的22小时压缩至10小时以内，彻底改写全国运输格局。

中国轨交企业的下一个百亿级市场

随着项目推进，铁路工程建设、信号系统、机车车辆等领域将释放大量国际合作机会。中巴经济走廊累计投资已超700亿美元，中国轨道交通企业已深度参与巴基斯坦拉合尔橙线等多个项目。ML-1铁路升级，无疑将为中国企业打开新的百亿级市场空间。关键词：铁路建设、巴基斯坦铁路网

巴基斯坦拥有超2.4亿人口，铁路是其交通命脉。ML-1项目不仅是一项基建工程，更是关乎国运的战略布局。首期工程即将破土动工，中国轨交企业正站在新一轮海外扩张的风口之上。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷