2025年12月8日，在老挝-越南投资促进大会上，一项总投资约66亿美元、规划全长571公里的跨境铁路项目明确了关键时间节点：万象至越南永安的跨境铁路拟于2026年开工建设，目标是2030年实现全线通车。这条铁路将首次为内陆国老挝提供直通海洋的铁路通道，并与中老铁路实现顺接，有望重塑区域物流格局。

PPP模式下的“陆锁国”破局工程

该项目是老挝突破地理瓶颈、实现“陆锁国”向“陆联国”转型的关键性基础设施。项目以政府和社会资本合作模式推进，由老挝石油贸易公司与越南大山投资股份公司联合开发。铁路总投资约66亿美元，平均每公里造价约1155万美元。线路总长约571公里，其中老挝境内段约452公里，从万象延伸至老越边境；越南境内段约119公里，从边境直通河静省永安深水港。

前期工作基本就绪，港口配套已启用

目前，项目推进已取得实质性进展。老挝方面表示，包括资金筹措、可行性研究、线路勘测在内的前期工作已完成约90%，为2026年开工奠定基础。越南方面也在同步进行经济技术评估。作为铁路的终点和核心配套，永安港的3号码头已于2025年4月28日正式启用，可接靠大型货轮，使其年货物吞吐能力提升至600万吨以上。根据协议，老挝将获得该港多个码头的优先使用权，确保了未来出口通道的可靠性。

衔接中老铁路，撬动区域联通网络

这条铁路的战略意义远超两国双边合作。其建成后，将与中老铁路实现无缝顺接，形成一条从中国云南经老挝直达越南中部深水港的国际物流大通道。未来，该通道还有望进一步向东与泰国、柬埔寨的铁路网络连通，从而推动整个中南半岛铁路运输体系的逐步成形。这不仅将大幅降低老挝矿产、农产品等货物的出海物流成本，也有助于强化其在中国-东盟经贸往来中的枢纽地位。

随着前期工作接近尾声和开工时间表的明确，万象-永安跨境铁路正从蓝图加速走向现实。它不仅是老挝实现国家发展战略的梦想之路，也是推动区域互联互通、深化东盟内部与中国经济融合的重要基础设施拼图，其建设进程将对中南半岛未来的经济地理产生深远影响。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网传承栏目编辑/杨贝华