在地中海与大西洋交汇的北非国度，一条连接凯尼特拉与马拉喀什的高速铁路正悄然改变着摩洛哥的交通版图。近日，摩洛哥国家铁路公司正式公布了24座新建高铁车站建设项目的资格预审结果，从19家投标企业中预选确定了10家建筑工程企业。值得关注的是，由中国海外工程有限责任公司与中国中铁股份有限公司组成的联合体成功入围，成为预选名单中唯一的外国企业组合，这标志着中国基建企业在北非重大基础设施领域再次获得重要认可。

严格筛选后的十家入围企业：本土巨头与中企联合体并存

经过严格的技术与资质评审，摩洛哥国家铁路公司最终确定了10家入围企业。其中既包括TGCC集团、捷特承包公司、摩洛哥通用土木工程公司、索吉雅摩洛哥公司和工程管理服务公司这五家摩洛哥本土建筑领域的领军企业，也涵盖了四个联合体：乌尔巴杰克公司/塞帕雷托公司联合体、EMB公司/索马沙内公司联合体、比马洛公司联合体，以及备受瞩目的中国海外工程有限责任公司/中国中铁股份有限公司联合体。此次招标自2025年10月27日启动，于11月20日上午9时截止，吸引了众多国际和本地建筑企业的关注。

24座车站与配套设施：构建完整高铁运营网络

本次招标涵盖的24座新建车站将全部接入未来凯尼特拉—马拉喀什高铁线路，形成贯穿摩洛哥重要经济区域的高速铁路网络。首批规划建设的12座车站包括哈桑二世大球场站、卡萨布兰卡南站、马拉喀什盖里兹站、卡萨布兰卡机场站、拉巴特-萨累机场站等交通枢纽；其余12座车站则分布在西迪贝尔努西站、艾因塞巴阿站、海亚穆罕默迪站、卡萨布兰卡新麦地那站等新兴发展区域。除车站主体工程外，项目还计划在马拉喀什、努瓦瑟尔和非斯三地各修建一座技术中心，并在斯基拉特、穆罕默迪耶学院、卡萨布兰卡中央车站等九个战略地点建设维修站，构建起完善的高铁运营保障体系。

高标准招标背后的市场逻辑与中企机遇

此次招标对投标企业的业绩和经验提出了相当高的要求，被业内人士评价为“门槛确实不低”。摩洛哥在大型基础设施建设项目中始终坚持本土发展优先、资源保护等原则，这既体现了对国家利益的保护，也反映了该国在基础设施建设领域的成熟考量。作为历史上马格里布地区的贸易枢纽，摩洛哥形成了精于商道、善于利益平衡的传统，这要求外国企业不仅要具备世界级的技术实力，还需深刻理解本地商业文化和合作模式。中国基建企业虽然在全球范围内享有“基建狂魔”的美誉，但在适应摩洛哥特殊的招标机制、本土化要求以及复杂的利益协调方面，仍需要展现出足够的灵活性和适应性。关键词：工程施工新闻、工程资讯平台

此次中国联合体成功入围预选名单，不仅展现了中国企业在高铁建设领域的技术实力和丰富经验，也为中国基建行业深入参与北非地区重大基础设施项目开启了新的大门。随着摩洛哥高铁网络的逐步扩展，该项目将成为中摩基础设施合作的重要试金石，考验着中国企业在海外市场中将技术优势转化为实际项目成果的综合能力，包括跨文化沟通、本土化融合和长期运营维护等多个维度。未来，这一项目的实施进展将为中非基础设施合作提供宝贵的实践经验。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨贝华